Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 14.75 x 17 Rotation gauche - YAMAHA 150 à 300 CV - SOLAS

Hélice Aluminium Rubex 14,75 × 17 LH + moyeu pour Yamaha 150-300 CV / HP

Conçue pour les motorisations Yamaha de forte puissance, cette hélice Rubex 14,75×17 en rotation gauche (LH) offre un excellent équilibre entre poussée, vitesse de croisière et rendement, tout en assurant un montage simplifié grâce à son moyeu inclus.

Compatibilité

• Yamaha 150-225 HP – années 1984 et plus récents
• Yamaha 200-250 HP SHO (4 temps) – 2010 et plus récents
• Yamaha 250 HP – 1984 et plus récents
• Yamaha 300 HP (4 temps V6) – 2010 et plus récents
• Yamaha 300 CV (2 temps V6) – années 2004-2007
• Stern drives Yamaha – 1989-1993
• Rotation : Gauche (LH), conçu pour bi-motorisation ou besoin spécifique de sens de rotation

Caractéristiques techniques

• Diamètre : 14,75 pouces (~14¾″)
• Pas : 17 pouces
• Rotation : Gauche (LH)
• Nombre de pales : 3
• Matériau : aluminium (alliage marine)
• Kit complet : hélice + moyeu amortisseur Rubex

Informations sur le pas de 17 pouces

Le pas de 17 pouces est conçu pour optimiser la vitesse de croisière sur une coque adaptée et un moteur bien calibré :

• Permet une avance théorique de 17 pouces par rotation — idéal pour segments haute performance
• Réduit le régime moteur à pleine vitesse, ce qui aide à limiter consommation et bruit
• Montée en régime et déjaugeage légèrement moins dynamiques qu’un pas plus court

Conseils pour bien choisir le pas de votre hélice

• Régime moteur trop bas → pas trop long → optez pour un pas plus court
• Régime moteur trop élevé → pas trop court → optez pour un pas plus long
• Déjaugeage lent → privilégiez pas plus court pour meilleure accélération
• Recherche de vitesse maximale → pas plus long si moteur peut le supporter techniquement
• Chaque pouce de pas modifie le régime d’environ 150 à 200 tr/min
• Choix final dépendra de type de coque, charge embarquée, usage et style de navigation

Avantages

• Rotation gauche (LH) adaptée aux config bi-moteurs ou besoin antisens de rotation
• Alliage aluminium de haute qualité — léger, performant, durable
• Moyeu amortisseur Rubex pour montage fiable et réduction vibrations
• Pas long (17″) pour vitesse et rendement, et diamètre généreux pour forte puissance

Conseils d’installation & d’utilisation

Appliquez une graisse marine sur l’axe avant montage. Après installation, faites un essai en charge pour vérifier que le moteur atteint sa plage constructeur. Régime trop bas = pas trop long ; régime trop haut = pas trop court.

Applications recommandées

Particulièrement adapté aux coques de taille moyenne à grande propulsées par un moteur Yamaha 150-300 CV, ou stern drives Yamaha 1989-1993, quand la priorité est la vitesse, le rendement et la manoeuvrabilité en configuration rotation gauche.