Kit Hélice aluminium RUBEX 4 pales et moyeu 14.75 x 15 - YAMAHA 150 à 300 CV - SOLAS

Hélice Aluminium Rubex 14,75 × 15 (4 pales) + moyeu pour Yamaha 150-300 CV

Destinée aux motorisations Yamaha de forte puissance, cette hélice Rubex 14,75×15 (4 pales) est spécifiquement conçue pour forte poussée : meilleure accélération, meilleur couple, idéale pour coques lourdes, chargées ou usage intensif.

Compatibilité

• Yamaha 150-225 HP — années 1984 et plus récentes
• Yamaha 200-250 HP SHO (4 temps) — années 2010 et plus récentes
• Yamaha 250 HP — années 1984 et plus récentes
• Yamaha 300 HP (4 temps V6) — 2010 et plus récents
• Yamaha 300 CV (2 temps V6) — 2004 à 2007
• Stern drives Yamaha — années 1989-1993

Caractéristiques techniques

• Diamètre : 14,75 pouces (~14¾″)
• Pas : 15 pouces
• Nombre de pales : 4 (pour forte poussée)
• Matériau : aluminium (alliage marine)
• Kit complet : hélice + moyeu amortisseur Rubex

Caractéristiques générales des hélices Rubex 4 pales

Les hélices Rubex 4 pales sont conçues pour offrir davantage de surface d'appui dans l’eau, ce qui apporte des avantages techniques significatifs, notamment pour les coques lourdes ou les charges importantes. Cette architecture 4 pales permet :

• une accroche supérieure dans l’eau, réduisant le glissement (« slip »),
• une poussée accrue à bas et moyen régime, idéale pour le déjaugeage,
• une stabilité directionnelle améliorée, surtout en virages et mer formée,
• une réduction des vibrations grâce à une distribution plus homogène des charges,
• une meilleure manœuvrabilité à basse vitesse (ports, approches),
• un rendement plus constant sur coques chargées ou en pêche/promenade intensive.

La technologie Rubex permet également un montage avec moyeu amortisseur pour limiter les chocs mécaniques et protéger l’embase, tout en assurant une interchangeabilité complète avec le système Solas.

Informations sur cette hélice “forte poussée”

En général, une hélice à 4 pales avec surface de pale plus grande est qualifiée de “forte poussée” : elle offre un meilleur couple à bas et moyen régime, un déjaugeage plus rapide et une meilleure manœuvrabilité, notamment pour les coques chargées ou larges.

Conseils pour bien choisir le pas et l’hélice

• Avec une hélice à forte poussée, vérifiez que le moteur atteint quand même sa plage de régime maximale constructeur. Si le régime est trop bas, l’hélice pourrait être “trop lente”.
• Un bateau lourd ou coque chargée bénéficiera d’une hélice à forte poussée (4 pales) plutôt qu’une hélice 3 pales orientée vitesse pure.
• Le compromis : 4 pales + diamètre/pas adaptés = meilleure traction, mais parfois vitesse légèrement moindre à pleine charge comparée à 3 pales optimisées vitesse.
• Chaque pouce de pas modifié entraîne typiquement une variation de ~150-200 tr/min au régime maximum. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Avantages

• 4 pales pour une meilleure accroche dans l’eau, idéal pour coques lourdes ou forte charge
• Diamètre raisonnable (14,75″) + pas modéré (15″) = bon compromis traction/vitesse
• Aluminium de qualité marine + moyeu Rubex pour montage fiable
• Amélioration du comportement en navigation : meilleur démarrage, meilleure tenue en charge

Conseils d’installation & utilisation

Avant montage, vérifiez que votre moteur est bien dans la plage 150-300 CV et que les conditions d’usage justifient une hélice à forte poussée. Lubrifiez l’axe et le moyeu avant installation. Après montage, testez à pleine charge : si le moteur ne parvient pas à son régime maximal constructeur, envisagez un pas plus court ou hélice différente.

Applications recommandées

Parfait pour coques lourdes, semi-rigides ou bateaux de pêche/plaisance chargés, propulsés par un moteur Yamaha 150-300 CV, lorsque vous cherchez prioritairement traction et couple plus que vitesse maximale pure. Convient aussi pour embarcations avec forte charge ou base performante.