Kit Hélice Aluminium RUBEX 3 Pales et moyeu 15 x 15 Rotation gauche – Suzuki DF150 à DF300 -15 cannelures

Kit Hélice Aluminium RUBEX 3 Pales + Moyeu 15×15 – Suzuki DF150-DF300 (15 cannelures) – Rotation Gauche

Ce kit hélice aluminium 3 pales est conçu pour les moteurs Suzuki DF150 à DF300 nécessitant une rotation gauche (LH) et équipés d’un arbre à 15 cannelures. Avec un diamètre de 15″ et un pas de 15″, elle garantit un excellent compromis entre accélération, stabilité directionnelle et vitesse de croisière.

Caractéristiques techniques

• Diamètre : 15″ (≈ 381 mm)
• Pas : 15″ (≈ 381 mm)
• Nombre de pales : 3
• Matériau : Aluminium marin traité anti-corrosion
• Rotation : Gauche (LH)
• Compatibilité : moteurs Suzuki DF150 à DF300 – arbre 15 cannelures

Avantages techniques

• Rotation gauche (LH) : idéale pour les configurations bimoteurs ou à contre-rotation, équilibrant la poussée et réduisant la dérive latérale.
• 3 pales : conception équilibrée assurant rendement, accélération et longévité.
• Dimension 15×15 : adaptée à la plage 150-300 CV, combinant relance vive et croisière fluide.
• Aluminium marin : résistant à la corrosion et léger, parfait pour un usage régulier en mer.
• Moyeu 15 cannelures inclus : montage direct, transmission fiable et compatible avec les arbres standards Suzuki.

Applications recommandées

Cette hélice LH est particulièrement adaptée aux coques open, semi-rigides ou day-cruisers équipées d’un moteur Suzuki DF150 à DF300 monté en contre-rotation. Idéale pour les ensembles bimoteurs nécessitant une stabilité de cap et une poussée symétrique.

Recommandation sur le choix du pas

Le pas indique la distance théorique parcourue par l’hélice à chaque tour complet.
- Un pas plus faible améliore la relance et facilite le passage au planning.

- Un pas plus élevé augmente la vitesse de croisière et réduit le régime moteur.

Le pas de 15″ de cette hélice offre un équilibre optimal pour les moteurs de 150 à 300 CV, garantissant puissance et rendement sans sur-régime.

Conseils d’installation

• Vérifier avant montage que la rotation gauche (LH) correspond bien à la configuration moteur.
• Nettoyer et graisser les cannelures de l’arbre avant montage.
• Serrer l’écrou au couple constructeur Suzuki et effectuer un test à vide, puis en charge.
• Contrôler la plage de régime et vérifier l’absence de vibrations ou de ventilation.

Pourquoi choisir cette hélice LH ?

Parce qu’elle offre la même qualité de conception que la version droite, tout en assurant la stabilité et la performance recherchées pour les montages à double motorisation. Un choix sûr et performant pour une navigation fluide, équilibrée et efficace.