Kit Hélice Inox RUBEX 4 Pales et moyeu 14.25 x 17 - Suzuki 150 à 300 CV - 15 cannelures

Kit Hélice Inox RUBEX HR 4 Pales + Moyeu 14,25×17 – Suzuki DF150-DF300 (15 cannelures) – Rotation Droite (RH)

Cette hélice inox 4 pales de la gamme RUBEX HR est conçue pour les moteurs Suzuki DF150 à DF300 nécessitant un arbre à 15 cannelures et une rotation droite (RH). Avec un diamètre de 14,25″ (≈ 362 mm) et un pas de 17″ (≈ 432 mm), elle vise à optimiser la poussée, la stabilité de cap et le rendement sur des installa­tions exigeantes.

Caractéristiques techniques

• Diamètre : 14,25″ (≈ 362 mm)
• Pas : 17″ (≈ 432 mm)
• Nombre de pales : 4
• Matériau : Inox marin poli
• Rotation : Droite (RH)
• Compatibilité : moteurs Suzuki DF150 à DF300 – arbre 15 cannelures

Avantages techniques

• 4 pales : plus de surface de pale pour une meilleure propulsion, meilleure tenue au planning et traitement des charges.
• Pas 17″ : bon équilibre entre accélération, mise en planing et vitesse de croisière.
• Inox marin poli : excellente résistance à la corrosion, longévité accrue et rendement constant.
• Moyeu inclus : montage direct, précis, sans adaptateur supplémentaire — facilite l’installation.

Applications recommandées

Cette hélice RH est conseillé pour les coques open, semi-rigides ou vedettes rapides équipées d’un moteur Suzuki DF150-DF300 (arbre 15 cannelures). Elle convient tout particulièrement aux usages où la poussée initiale, la stabilité et un bon passage au planing sont recherchés.

Recommandation sur le choix du pas

Le pas correspond à la distance théorique parcourue par l’hélice à chaque tour complet.
- Un pas plus faible améliore la reprise et le passage au planing.

- Un pas plus élevé favorise la vitesse de croisière et diminue le régime moteur.

Le pas de 17″ choisi ici offre un compromis optimal pour les puissances considérées (150-300 CV), combinant bonne accélération et vitesse de croisière raisonnable.

Conseils d’installation

• Vérifier que la rotation est bien droite (RH) avant montage.
• S’assurer de l’état et du nombre de cannelures de l’arbre (ici 15 cannelures).
• Nettoyer et graisser les cannelures avec une graisse marine adaptée.
• Serrer l’écrou d’hélice au couple constructeur du moteur Suzuki.
• Après installation, réaliser un essai en charge pour vérifier que le régime moteur se situe dans la plage optimale.

Pourquoi choisir cette hélice inox RUBEX HR ?

Parce qu’elle combine poussée, stabilité et durabilité. La conception de la gamme RUBEX HR (High Rake) permet un meilleur passage au planing, une excellente tenue de cap et un rendement constant même dans les conditions marines exigeantes.