Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 13 x 21 - Johnson / Evinrude 90 et 115 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 13 × 21 (3 pales) + Moyeu – Johnson/Evinrude 90 & 115 CV 4-temps – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX intègre une hélice aluminium 3 pales de dimension 13 × 21 pouces associée à son moyeu interchangeable. Il cible les motorisations Johnson / Evinrude 4-temps de 90 à 115 CV équipées d’un arbre à 15 cannelures. Le pas 21 est retenu pour offrir une allonge maximale et une vitesse soutenue en croisière stable.

Avantages du kit

• Compatibilité arbre **15 cannelures** : montage direct sans adapteur.
• Moyeu RUBEX inclus : absorbe les chocs, protège la transmission.
• Pas 21 : conçu pour maximiser l’allonge et la vitesse de croisière.
• Construction en aluminium marin : léger, durable, entretien simplifié.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 13 × 21 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Puissances moteur : Johnson / Evinrude 90 à 115 CV 4T
• Rotation : droite (RH)
• Montage : direct avec moyeu fourni

Applications recommandées

• Navigation de croisière longue distance où la stabilité et l’allonge sont prioritaires.
• Trajets soutenus à vitesse élevée, avec charges modérées.
• Remplacement d’hélice pour abaisser le régime moteur à vitesse constante.

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifier l’arbre : 15 cannelures et rotation RH.
2. Insérer le moyeu RUBEX dans l’hélice dans le bon sens (indications gravées).
3. Appliquer une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
4. Monter rondelle / écrou au couple constructeur, puis sécuriser (goupille ou contre-écrou selon préconisations).
5. Réaliser contrôle du serrage après quelques heures de navigation.
6. Rincer à l’eau douce après chaque sortie et inspecter les pales pour usure ou dommage.

Remarque technique

Le pas 21 est optimisé pour des coques bien réglées et pour tirer partie de la vitesse maximale. Si le moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime dans vos conditions habituelles, il peut être judicieux d’ajuster le pas (±1) pour retrouver la plage moteur conseillée par le constructeur et préserver la performance ainsi que la mécanique.