Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 13.5 x 14 - Johnson / Evinrude 140 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 13,5 × 14 (3 pales) + Moyeu – Johnson/Evinrude 140 CV 4-temps – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX associe une hélice aluminium 3 pales de dimension 13,5 × 14 pouces et un moyeu interchangeable. Il est conçu pour les moteurs Johnson / Evinrude 4-temps de 140 CV équipés d’un arbre à 15 cannelures. Le pas 14 est choisi pour offrir un bon équilibre entre vitesse de croisière et stabilité sous charge.

Avantages du kit

• Compatibilité directe sur arbre 15 cannelures, sans adaptateurs.
• Moyeu RUBEX inclus : absorption des chocs, protection de la transmission.
• Pas 14 : compromis entre accélération et allonge pour usage mixte.
• Construction en aluminium marin : léger, durable, entretien facile.
  
  

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 13,5 × 14 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Puissance moteur : Johnson / Evinrude 140 CV 4T
• Rotation : droite (RH)
• Montage : direct avec moyeu fourni
  
  

Applications recommandées

• Navigation côtière, croisière ou sorties longues à 140 CV.
• Trajets mixtes, usage combiné entre allonge et performance.
• Remplacement d’une hélice pour stabiliser régime moteur sous charge.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre est bien 15 cannelures et que vous avez besoin d’une rotation RH.
2. Insérez le moyeu RUBEX dans l’hélice selon le sens indiqué.
3. Appliquez une légère couche de graisse marine sur les cannelures avant assemblage.
4. Montez rondelle et écrou au couple constructeur, puis sécurisez avec goupille ou contre-écrou si requis.
5. Contrôlez le serrage après les premières heures de navigation.
6. Rincez à l’eau douce après usage et inspectez les pales pour signes d’usure ou impact.
   
   

Remarque technique

Le pas 14 vise à offrir une vitesse de croisière confortable tout en conservant de la reprise. Si votre moteur tourne en sur-régime ou sous-régime dans les conditions réelles, ajuster le pas (±1) peut aider à retrouver la plage optimale recommandée par le constructeur.