Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 13.25 x 17 - Johnson / Evinrude 140 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 13,25 × 17 (3 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 140 CV 4-temps – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX associe une hélice aluminium 3 pales de dimension 13,25 × 17 pouces à un moyeu interchangeable. Il est conçu pour les moteurs Johnson / Evinrude 4-temps 140 CV munis d’un arbre à 15 cannelures. Le pas 17 est spécialement choisi pour favoriser l’allonge en navigation de croisière, tout en assurant une performance équilibrée.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 13,25 × 17 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Puissance moteur : 140 CV (4-temps)
• Construction : aluminium marin
• Montage : direct avec moyeu fourni
  
  

Atouts du kit

• Moyeu RUBEX : amortit les chocs et protège la transmission.
• Pas 17 : privilégie l’efficacité à régime modéré et l’allonge en croisière.
• Compatibilité idéale pour moteurs 140 CV nécessitant un arbre 15 cannelures.
• Construction en aluminium : légèreté, résistance, entretien simplifié.
  
  

Usages recommandés

• Navigation côtière, croisière, usage mixte sous 140 CV.
• Trajets où l’allonge est prioritaire, sans sacrifier la stabilité.
• Remplacement d’hélice pour retrouver un régime optimal sous charge normale.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre est compatible (15 cannelures) et que la rotation RH convient.
2. Insérez le moyeu RUBEX dans l’hélice selon les repères de montage.
3. Utilisez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
4. Assemblez rondelle et écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou si requis).
5. Vérifiez le serrage après quelques heures d’usage.
6. Rincez à l’eau douce après chaque sortie et inspectez les pales pour usures ou impacts.
   
   

Remarque technique

Le pas 17 offre une bonne allonge tout en conservant une réactivité correcte. Si vous observez un sur-régime ou sous-régime dans vos conditions normales, envisagez un ajustement du pas (±1) pour rester dans la plage recommandée par le constructeur.