Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 13 x 21 - Johnson / Evinrude 140 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 13 × 21 (3 pales) + Moyeu – Johnson/Evinrude 140 CV 4-temps – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX assemble une hélice aluminium 3 pales de dimension 13 × 21 pouces et un moyeu interchangeable. Il est conçu pour les moteurs Johnson / Evinrude 4-temps 140 CV équipés d’un arbre à 15 cannelures. Le pas 21 est particulièrement adapté pour obtenir une allonge maximale et tirer avantage de la vitesse de croisière sur coques bien réglées.

Points forts du kit

• Compatibilité directe avec arbre 15 cannelures — pas d’adaptateur nécessaire.
• Moyeu RUBEX fourni : absorbe les chocs, protège la transmission.
• Pas 21 : privilégie la vitesse de croisière et allonge.
• Construction aluminium marin : léger, durable, surface soigneuse.
  
  

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 13 × 21 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Puissance moteur : Johnson / Evinrude 140 CV 4 temps
• Rotation : droite (RH)
• Montage : direct avec moyeu fourni
  
  

Usages recommandés

• Croisière soutenue, longues distances, usage côtier rapide.
• Vitesse de croisière dominate, avec charge modérée à élevé.
• Remplacement d’hélice pour améliorer l’allonge sans pousser le moteur à ses limites.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez bien l’arbre : 15 cannelures, rotation RH.
2. Montage du moyeu RUBEX dans l’hélice en respectant les repères de sens.
3. Graisser légèrement les cannelures avant de monter l’hélice.
4. Fixer rondelle et écrou au couple constructeur, sécuriser avec goupille ou contre-écrou selon préconisation.
5. Vérifier le serrage après les premières heures de navigation.
6. Rincer à l’eau douce après chaque sortie, inspecter les pales pour usure ou détérioration.
   
   

Remarque technique

Le pas 21 vise à maximiser l’allonge et la vitesse à régime contenu. Si vous constatez un sur-régime ou un sous-régime dans vos conditions d’utilisation, l’ajustement du pas (±1) peut s’avérer nécessaire pour revenir dans la plage moteur optimale recommandée par le constructeur.