Kit Hélice aluminium RUBEX 4 pales et moyeu 13 x 15 - Johnson / Evinrude 60 à 70 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 13 × 15 (4 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 60-70 CV – 13 cannelures

Le kit hélice RUBEX 13×15 comprend une hélice aluminium 4 pales et son moyeu interchangeable. Ce modèle est spécifiquement conçu pour les moteurs Johnson / Evinrude 4-temps de 60 à 70 CV équipés d’un arbre à 13 cannelures. Sa configuration à 4 pales assure une poussée homogène et un contrôle précis, idéale pour les embarcations de charge moyenne.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 13 × 15 pouces
• Nombre de pales : 4
• Compatibilité arbre : 13 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Puissance moteur : 60 à 70 CV (4-temps)
• Montage : direct avec moyeu inclus
• Matériau : aluminium marin anticorrosion
  
  

Avantages du kit RUBEX

• Conception 4 pales : meilleure accroche et plus de couple en charge.
• Moyeu RUBEX fourni : absorbe les vibrations et protège la transmission.
• Excellente stabilité de cap à bas régime et lors des manœuvres.
• Compatible directement avec les moteurs Johnson / Evinrude 60-70 CV à 13 cannelures.
  
  

Applications recommandées

• Coques planantes et semi-planantes nécessitant une poussée renforcée.
• Navigation côtière, pêche, croisière légère ou mise en vitesse progressive.
• Remplacement d’une hélice d’origine pour améliorer le rendement sous charge.
  
  

Installation et entretien

1. Vérifiez que votre arbre comporte bien 13 cannelures et que la rotation est RH.
2. Positionnez le moyeu RUBEX dans l’hélice conformément aux repères.
3. Graissez légèrement les cannelures avant le montage.
4. Serrez l’écrou au couple constructeur puis sécurisez-le.
5. Effectuez un contrôle après les premières heures d’utilisation.
6. Rincez à l’eau douce après chaque sortie et inspectez les pales.
   
   

Remarque technique

Une hélice 4 pales privilégie la traction et la stabilité au détriment d’une légère perte de vitesse de pointe. Si votre moteur tourne en sur-régime ou sous-régime, un ajustement du pas (±1) est conseillé pour retrouver la plage optimale recommandée par le constructeur.