Kit Hélice aluminium RUBEX 4 pales et moyeu 12.5 x 19 - Johnson / Evinrude 60 à 70 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 12,5 × 19 (4 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 60-70 CV – 13 cannelures

Ce kit hélice RUBEX associe une hélice aluminium 4 pales de dimension 12,5 × 19 pouces à un moyeu interchangeable. Conçu pour les moteurs Johnson / Evinrude 4-temps de 60 à 70 CV équipés d’un arbre à 13 cannelures, il offre un excellent compromis entre puissance, stabilité et allonge.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 12,5 × 19 pouces
• Nombre de pales : 4
• Compatibilité arbre : 13 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Puissance moteur : 60 à 70 CV (4-temps)
• Matériau : aluminium marin anticorrosion
• Montage : direct avec moyeu fourni
  
  

Avantages du kit RUBEX

• 4 pales : meilleure poussée sous charge et stabilité à bas régime.
• Moyeu RUBEX inclus : absorbe les chocs et protège la transmission.
• Excellent équilibre entre traction et allonge pour la navigation côtière.
• Compatibilité directe avec les moteurs Johnson / Evinrude 60-70 CV à 13 cannelures.
  
  

Applications recommandées

• Bateaux planants ou semi-planants recherchant une traction renforcée.
• Navigation côtière, pêche, promenade ou croisière avec charge variable.
• Remplacement d’une hélice d’origine pour améliorer le comportement moteur.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre de votre moteur possède bien 13 cannelures.
2. Insérez le moyeu RUBEX dans l’hélice en respectant le repère de sens.
3. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
4. Serrez rondelle et écrou au couple constructeur, puis sécurisez avec goupille ou contre-écrou.
5. Vérifiez le serrage après les premières heures d’utilisation.
6. Rincez l’hélice à l’eau douce après chaque sortie et inspectez les pales.
   
   

Remarque technique

Cette hélice 4 pales offre plus de couple et de stabilité que les versions 3 pales, idéale pour les embarcations lourdes ou en charge. En cas de sur-régime ou sous-régime, un ajustement du pas (±1) peut être envisagé pour retrouver la plage optimale recommandée par le constructeur.