Kit Hélice aluminium RUBEX 4 pales et moyeu 12.5 x 19 - Johnson / Evinrude 90 à 115 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 12,5 × 19 (4 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 90-115 CV – 13 cannelures

Ce kit hélice RUBEX combine une hélice aluminium à 4 pales de dimension 12,5 × 19 pouces avec un moyeu interchangeable. Il s’adresse aux moteurs Johnson / Evinrude de 90 à 115 CV équipés d’un arbre à 13 cannelures. La version 4 pales permet d’augmenter la traction sous charge tout en assurant une stabilité accrue lors des phases de régime intermédiaire.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 12,5 × 19 pouces
• Nombre de pales : 4
• Compatibilité arbre : 13 cannelures
• Rotation : droite (RH) — à vérifier selon version / nécessité
• Puissance moteur : 90 à 115 CV
• Montage : direct avec moyeu inclus
• Matériau : aluminium marin (traitement anticorrosion recommandé)
  
  

Atouts & usages recommandés

• Configuration à 4 pales : meilleure adhérence et couple dans les phases de charge.
• Moyeu RUBEX inclus : protection de la transmission, amortissement des impacts.
• Meilleure tenue de cap à régime modéré, plus de douceur pour l’utilisateur.
• Adapté aux coques planantes ou semi-planantes nécessitant un bon compromis traction / vitesse.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre moteur est bien en 13 cannelures.
2. Confirmez le sens de rotation requis (RH ou LH) selon votre installation.
3. Insérez le moyeu RUBEX dans l’hélice en respectant les repères de sens.
4. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
5. Serrez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon spécification).
6. Après quelques heures de navigation, vérifiez à nouveau le serrage.
7. Rincez l’hélice à l’eau douce après chaque sortie et inspectez les pales pour usure, impacts ou corrosion.
   
   

Remarque technique

La version à 4 pales met l’accent sur le couple et la traction, particulièrement bénéfique pour les charges ou les manœuvres. Toutefois, cette configuration peut légèrement réduire la vitesse de pointe comparée à une hélice 3 pales de même diamètre/pas. Si votre moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime selon les conditions réelles, un ajustement du pas (±1) peut être utile pour revenir dans la plage optimale recommandée par le constructeur.