Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 14.5 x 19 Rotation gauche - Johnson / Evinrude 90 à 300 CV 2 Temps et Embases Cobra

Kit Hélice Aluminium RUBEX 14,5 × 19 LH (3 pales) + Moyeu – Johnson/Evinrude 90-300 CV & Embases Cobra – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX regroupe une hélice aluminium 3 pales de dimension 14,5 × 19 pouces en rotation gauche (LH) et un moyeu interchangeable. Il cible les moteurs Johnson / Evinrude 2-temps de 90 à 300 CV ainsi que les embases Cobra, avec un arbre à 15 cannelures. Le pas 19 est conçu pour privilégier une bonne allonge, tout en maintenant une performance en régime de croisière stable.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14,5 × 19 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : gauche (LH)
• Plage moteur : Johnson / Evinrude 90 à 300 CV, embases Cobra
• Montage : direct avec moyeu fourni
• Construction : aluminium marin
  
  

Avantages du kit

• Rotation gauche adaptée aux installations inversées ou coques jumelées.
• Moyeu RUBEX inclus : protège la transmission, amortit les chocs.
• Pas 19 : privilégie l’allonge et la stabilité en croisière.
• Conception durable en aluminium marin : robuste, résistant à la corrosion.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre est bien 15 cannelures et que la rotation LH est bien requise pour votre configuration.
2. Insérez le moyeu RUBEX dans l’hélice selon le sens marqué sur les composants.
3. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
4. Montez la rondelle et l’écrou au couple constructeur, puis sécurisez l’assemblage à l’aide de goupille ou contre-écrou si nécessaire.
5. Contrôlez le serrage après les premières heures de navigation.
6. Rincez soigneusement l’hélice à l’eau douce après utilisation et inspectez les pales pour usure ou déformations.
   
   

Remarque technique

Le pas 19 est optimisé pour les conditions de croisière. Si le moteur opère en sur-régime ou sous-régime sous charge normale, un ajustement du pas (±1) peut être envisagé pour revenir dans la plage comportement moteur optimale définie par le constructeur.