Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 14.25 x 21 - Johnson / Evinrude 90 à 300 CV 2 Temps et Embases Cobra

Kit Hélice Aluminium RUBEX 14,25 × 21 (3 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 90-300 CV & Embases Cobra – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX associe une hélice aluminium 3 pales de dimension 14,25 × 21 pouces et un moyeu interchangeable. Il est destiné aux moteurs Johnson / Evinrude 2-temps de 90 à 300 CV ainsi qu’aux embases Cobra, avec un arbre de 15 cannelures. Le pas 21 est choisi pour favoriser une excellente allonge en mode croisière tout en maintenant un régime moteur optimal.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14,25 × 21 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Puissance : Johnson / Evinrude 90 à 300 CV / embases Cobra
• Montage : direct avec le moyeu inclus
• Matériau : aluminium marin
  
  

Points forts du kit

• Moyeu RUBEX inclus : protège la transmission, absorbe les chocs.
• Pas 21 : orienté allonge et stabilité à régime modéré.
• Compatibilité étendue : moteurs puissants et embases Cobra sur arbre 15 cannelures.
• Construction en aluminium marine : légèreté, résistance à la corrosion et entretien facilité.
  
  

Usages recommandés

• Navigation longue distance, où l’allonge est privilégiée.
• Coques rapides motorisées entre 90 et 300 CV.
• Remplacement d’hélice pour obtenir un régime moteur plus bas à vitesse élevée.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Confirmez que l’arbre est à 15 cannelures et que la rotation RH est adaptée.
2. Insérez le moyeu RUBEX dans l’hélice en respectant la direction indiquée.
3. Graissez légèrement les cannelures avant montage.
4. Montez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon spécification).
5. Vérifiez le serrage après les premières heures de navigation.
6. Rincez à l’eau douce après chaque sortie ; inspectez les pales pour usure ou dommages.
   
   

Remarque technique

Le choix du pas 21 vise à maximiser la vitesse de croisière et l’allonge. Si votre moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime selon les conditions réelles, envisagez de modifier le pas (±1) pour retrouver la plage moteur idéale recommandée par le constructeur, ce qui optimisera à la fois performance et durabilité.