Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 14.25 x 21 Rotation gauche - Johnson / Evinrude 90 à 300 CV 2 Temps et Embases Cobra

Kit Hélice Aluminium RUBEX 14,25 × 21 LH (3 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 90-300 CV & Embases Cobra – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX comprend une hélice aluminium 3 pales de dimension 14,25 × 21 pouces en rotation gauche (LH), accompagnée d’un moyeu interchangeable. Conçu pour moteurs Johnson / Evinrude 2-temps (90 à 300 CV) et embases Cobra, sur arbre à 15 cannelures. Le pas 21 est retenu pour favoriser l’allonge en croisière, tout en maintenant une performance satisfaisante sous charge.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14,25 × 21 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : gauche (LH)
• Puissance moteur / usage : 90 à 300 CV / embases Cobra
• Montage : direct, moyeu fourni
• Matériau : aluminium marin
  
  

Atouts du kit

• Rotation gauche utile pour configurations contrarotatives ou installations inversées.
• Moyeu RUBEX inclus : assure amortissement des chocs et protection de la transmission.
• Pas 21 : optimisé pour allonge et régime modéré en croisière.
• Compatibilité large plage moteur (90 à 300 CV) et embases Cobra.
• Matériau aluminium marin : équilibre entre robustesse, légèreté et résistance à la corrosion.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre est bien à 15 cannelures et adapté à une rotation gauche (LH).
2. Insérez le moyeu RUBEX dans l’hélice en respectant le sens repéré.
3. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
4. Montez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez l’ensemble (goupille ou contre-écrou selon préconisation).
5. Recontrôlez le serrage après les premières heures de navigation.
6. Rincez à l’eau douce après chaque sortie et inspectez visuellement les pales pour usure, impacts ou corrosion.
   
   

Remarque technique

Le pas 21 est choisi pour favoriser la stabilité et l’allonge en croisière. Si votre moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime dans vos conditions réelles, envisagez un ajustement du pas (±1) pour revenir dans la plage moteur idéale recommandée par le constructeur, ce qui améliorera à la fois les performances et la longévité.