Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 14.75 x 17 - Johnson / Evinrude 200 et 225 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 14,75 × 17 (3 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 200 & 225 CV 4-temps (15 cannelures)

Ce kit hélice RUBEX associe une hélice aluminium 3 pales de dimension 14,75 × 17 pouces à un moyeu interchangeable. Il est destiné aux moteurs Johnson / Evinrude 4-temps de 200 à 225 CV équipés d’un arbre à 15 cannelures. Le pas 17 est choisi pour fournir une allonge efficace et une bonne tenue en régime de croisière.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14,75 × 17 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Puissance moteur : Johnson / Evinrude 200 & 225 CV 4-temps
• Montage : direct avec moyeu inclus
• Matériau : aluminium marin
  
  

Avantages du kit

• Moyeu RUBEX inclus : absorbe les chocs, protège la transmission.
• Pas 17 : ciblé pour maximiser l’allonge tout en contrôlant le régime.
• Construction en aluminium marin : robuste, léger, entretien facilité.
• Compatibilité directe avec les moteurs visés sur arbre à 15 cannelures.
  
  

Applications recommandées

• Bateaux rapides motorisés entre 200 et 225 CV.
• Navigation côtière ou croisière avec besoin d’allonge et d’économie de régime.
• Remplacement d’une hélice pour retrouver une performance optimalisée.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre est bien 15 cannelures et que la rotation RH est adaptée à votre installation.
2. Insérez le moyeu RUBEX dans l’hélice dans le sens indiqué.
3. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
4. Montez rondelle et écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon les spécifications).
5. Contrôlez le serrage après les premières heures de navigation.
6. Rincez soigneusement à l’eau douce après chaque sortie et inspectez le bord des pales pour usure ou impacts.
   
   

Remarque technique

Le pas 17 permet d’augmenter l’allonge et d’atteindre un bon équilibre entre vitesse, consommation et régime moteur. Si votre moteur opère en sur-régime ou sous-régime dans des conditions réelles, un ajustement du pas (±1) peut être envisagé pour revenir dans la plage optimale recommandée par le constructeur.