Kit Hélice aluminium RUBEX 3 pales et moyeu 14.3 x 21 Rotation gauche - Johnson / Evinrude 200 et 225 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 14,3 × 21 LH (3 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 200 & 225 CV 4-temps – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX associe une hélice aluminium 3 pales de dimension 14,3 × 21 pouces en rotation gauche (LH) et un moyeu interchangeable. Il est conçu pour moteurs Johnson / Evinrude 4-temps de 200 à 225 CV équipés d’un arbre à 15 cannelures. La rotation gauche est utile pour des installations nécessitant une poussée inversée ou des coques jumelées avec effets de couple équilibrés.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14,3 × 21 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : gauche (LH)
• Puissance : Johnson / Evinrude 200 à 225 CV 4-temps
• Montage : direct avec moyeu fourni
• Matériau : aluminium marin
  
  

Points forts & usage recommandé

• Rotation gauche adaptée à des applications inversées ou coques multi-moteurs.
• Moyeu RUBEX inclus : amortit les à-coups, protège la transmission.
• Construction en aluminium marin : robuste, légère, entretien facile.
• Compatibilité directe pour moteurs 200–225 CV sur arbre 15 cannelures.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que votre arbre est bien 15 cannelures et que votre montage nécessite rotation gauche (LH).
2. Insérez le moyeu RUBEX dans l’hélice selon les repères indiqués.
3. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
4. Montez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon spécifications).
5. Recontrôlez le serrage après quelques heures de navigation.
6. Rincez à l’eau douce après usage, inspectez les pales pour dommages, érosion ou corrosion.
   
   

Remarque technique

Cette version en rotation gauche est particulièrement adaptée aux installations inversées ou systèmes nécessitant un sens de rotation opposé. Assurez-vous que votre configuration l’exige. Si le moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime dans vos conditions réelles, envisager un ajustement du pas (±1) peut aider à retrouver la plage moteur optimale recommandée par le constructeur.