Kit Hélice aluminium RUBEX 4 pales et moyeu 14.5 x 17 - Johnson / Evinrude 90 à 300 CV 2 Temps et Embases Cobra

Kit Hélice Aluminium RUBEX 14,5 × 17 (4 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 90-300 CV / Embases Cobra – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX associe une hélice aluminium à 4 pales de dimension 14,5 × 17 pouces avec un moyeu interchangeable. Il est destiné aux moteurs Johnson / Evinrude 2-temps de 90 à 300 CV, ainsi qu’aux embases Cobra, sur arbre à 15 cannelures. La configuration 4 pales permet une traction améliorée, une meilleure réponse sous charge et une navigation plus stable à divers régimes.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14,5 × 17 pouces
• Nombre de pales : 4
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Plage puissance : 90 à 300 CV + embases Cobra
• Montage : direct avec moyeu fourni
• Matériau : aluminium marin avec traitement anticorrosion recommandé
  

Atouts & usages recommandés

• 4 pales : meilleur couple et traction, surtout en phase de montée ou conditions difficiles.
• Moyeu RUBEX inclus : amortit les à-coups, protège la transmission.
• Stabilité de cap accrue, navigation plus fluide quels que soient les régimes.
• Adapté aux motorisations puissantes et aux configurations embases Cobra.
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre possède bien 15 cannelures.
2. S’assurer que le sens de rotation (RH / LH) est correct selon votre installation.
3. Monter le moyeu dans l’hélice selon les repères de sens.
4. Appliquer une fine graisse marine sur les cannelures avant montage.
5. Serrez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille / contre-écrou selon recommandation).
6. Vérifiez à nouveau le serrage après quelques heures de navigation.
7. Rincez l’hélice à l’eau douce après chaque sortie ; inspectez les pales pour usure, chocs ou corrosion.
   

Remarque technique

Une hélice à 4 pales favorise le couple et la traction, ce qui est utile pour les charges lourdes ou les phases d’accélération. Toutefois, elle peut légèrement limiter la vitesse de pointe par rapport à une hélice à 3 pales du même diamètre/pas. Si votre moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime selon l’usage, envisager un ajustement du pas (±1) peut aider à revenir dans la plage moteur optimale recommandée.