Kit Hélice aluminium RUBEX 4 pales et moyeu 14.25 x 19 - Johnson / Evinrude 90 à 300 CV 2 Temps et Embases Cobra

Kit Hélice Aluminium RUBEX 14,25 × 19 (4 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 90-300 CV / Embases Cobra – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX associe une hélice aluminium dotée de 4 pales et d’un moyeu interchangeable. Conçu pour moteurs Johnson / Evinrude 2-temps (90 à 300 CV) ainsi que pour embases Cobra, tous avec arbre à 15 cannelures. Le pas de 19 pouces est choisi pour offrir une allonge améliorée tout en conservant une bonne traction sous charge.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14,25 × 19 pouces
• Nombre de pales : 4
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Puissance moteur : 90 à 300 CV + embases Cobra
• Montage : direct avec moyeu fourni
• Matériau : aluminium marin traité pour résistance à la corrosion
  

Avantages & applications recommandées

• 4 pales : meilleur couple et traction, particulièrement utile sous charge ou en manœuvre.
• Moyeu RUBEX inclus : amortissement des chocs, protection de la transmission.
• Bonne tenue de cap et stabilité à régimes variés.
• Convient pour une large plage de motorisations et embases.
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre comporte 15 cannelures.
2. Assurez-vous du sens de rotation (RH / LH) selon votre configuration.
3. Montez le moyeu dans l’hélice en respectant les repères de sens.
4. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
5. Serrez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon préconisation).
6. Après quelques heures de navigation, vérifiez le serrage.
7. Rincez à l’eau douce après chaque utilisation ; inspectez les pales pour usure ou dommages.
   

Remarque technique

La version 4 pales privilégie le couple et la traction, au détriment éventuel d’une légère réduction de vitesse maximale comparée à une hélice 3 pales de même dimension. Si le moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime selon vos conditions réelles, un ajustement du pas (±1) peut aider à retrouver la plage optimale recommandée par le constructeur.