Kit Hélice aluminium RUBEX 4 pales et moyeu 14 x 21 - Johnson / Evinrude 90 à 300 CV 2 Temps et Embases Cobra

Kit Hélice Aluminium RUBEX 14 × 21 (4 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 90-300 CV / Embases Cobra – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX rassemble une hélice aluminium à 4 pales de dimension 14 × 21 pouces et un moyeu interchangeable. Il est conçu pour les moteurs Johnson / Evinrude 2-temps de 90 à 300 CV ainsi que pour les embases Cobra, compatibles avec un arbre à 15 cannelures. Le pas élevé de 21 pouces garantit une excellente allonge, surtout en navigation chargée ou à régime modéré.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14 × 21 pouces
• Nombre de pales : 4
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Plage puissance : 90 à 300 CV + embases Cobra
• Montage : direct avec moyeu fourni
• Matériau : aluminium marin avec traitement anticorrosion
  

Avantages & usages recommandés

• 4 pales : traction élevée, particulièrement utile sous charge.
• Moyeu RUBEX inclus : amortit les à-coups, protège la transmission.
• Bonne tenue de cap et stabilité à régime varié.
• Adapté pour coques planantes ou rapide cherchant compromis entre vitesse et traction.
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que votre arbre dispose bien de 15 cannelures.
2. Déterminez le sens de rotation (RH ou LH) requis selon votre installation.
3. Montez le moyeu dans l’hélice en respectant les repères de sens.
4. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
5. Serrez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon spécification).
6. Après quelques heures de navigation, vérifiez à nouveau le serrage.
7. Rincez l’hélice à l’eau douce après chaque sortie et inspectez les pales pour usure, fissures ou impacts.
   

Remarque technique

Une hélice à 4 pales privilégie le couple et la traction, ce qui peut légèrement réduire la vitesse de pointe par rapport à une hélice 3 pales de même diamètre/pas. En condition de sur-régime ou sous-régime, envisagez un ajustement du pas (±1) pour revenir à une plage moteur optimale recommandée par le constructeur.