Kit Hélice aluminium RUBEX 4 pales et moyeu 14 x 21 - Johnson / Evinrude 200 et 225 CV 4 Temps

Kit Hélice Aluminium RUBEX 14 × 21 (4 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 200-225 CV – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX comprend une hélice aluminium à 4 pales de dimension 14 × 21 pouces et un moyeu interchangeable. Il est conçu pour moteurs Johnson / Evinrude 200 à 225 CV (4-temps), compatibles avec des embases Cobra, sur arbre à 15 cannelures. Le pas élevé de 21 pouces vise à favoriser l’allonge à vitesse de croisière, tout en conservant une traction suffisante pour maintenir le régime moteur idéal.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14 × 21 pouces
• Nombre de pales : 4
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH)
• Puissance moteur : 200 à 225 CV
• Montage : direct avec moyeu fourni
• Matériau : aluminium marin avec traitement anticorrosion
  
  

Avantages du kit

• La configuration 4 pales améliore le couple sous charge et la traction en manœuvre.
• Le moyeu RUBEX absorbe les chocs et protège la transmission.
• Le pas 21 pouces offre une excellente allonge à régime modéré.
• Stable en navigation, avec une bonne tenue de cap.
• Adapté à des usages marins exigeants (croisière, grosses charges, conditions variées).
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que votre arbre est bien à 15 cannelures.
2. Déterminez le sens de rotation approprié (RH ou LH).
3. Positionnez le moyeu dans l’hélice en respectant les repères de sens.
4. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
5. Serrez la rondelle + l’écrou au couple constructeur, puis sécurisez (avec goupille ou contre-écrou).
6. Après les premières heures, vérifiez le serrage.
7. Rincez à l’eau douce après chaque sortie et inspectez les pales pour usure, fissure ou impact.
   
   

Remarque technique

La version à 4 pales privilégie la traction et le comportement sous charge. Elle peut, en revanche, entraîner une légère diminution de la vitesse maximale par rapport à une hélice 3 pales de même diamètre/pas. Si le moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime, pensez à ajuster le pas (±1) pour retrouver une performance optimale selon les préconisations constructeur.