Kit Hélice Inox RUBEX NS 3 pales et moyeu 14.5 x 15 - Johnson / Evinrude 90 à 300 CV 2 Temps et Embases Cobra

Kit Hélice Inox RUBEX NS 14,5 × 15 (3 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 90-300 CV / Embases Cobra – 15 cannelures

Ce kit hélice RUBEX NS inox associe une hélice en **acier inoxydable** à 3 pales de dimension 14,5 × 15 pouces avec un moyeu interchangeable. Il s’adresse aux moteurs Johnson / Evinrude 2-temps (90 à 300 CV) ainsi qu’aux embases Cobra, compatibles avec un arbre à 15 cannelures. Ce modèle privilégie la robustesse, la résistance à la corrosion et une efficacité à la fois sous charge et à vitesse modérée.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14,5 × 15 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH) — version gauche (LH) possible selon besoin
• Plage puissance : 90 à 300 CV + embases Cobra
• Montage : direct avec moyeu livré
• Matériau : acier inoxydable marin (inox)
  
  

Avantages & usages recommandés

• Construction inox : excellente résistance à la corrosion et durée de vie accrue.
• 3 pales : bon compromis vitesse / traction pour de nombreuses applications.
• Moyeu RUBEX fourni : protège la transmission, facilité de remplacement.
• Conçu pour moteurs puissants et embases Cobra, usage intensif ou conditions salines agressives.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que votre arbre moteur dispose de 15 cannelures.
2. Sélectionnez la rotation (RH ou LH) selon votre configuration.
3. Insérez correctement le moyeu dans l’hélice selon les repères de sens.
4. Appliquez une fine couche de graisse marine ou lubrifiant adapté sur les cannelures avant montage.
5. Serrez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon recommandation).
6. Vérifiez le serrage après les premières heures de navigation.
7. Rincez l’hélice à l’eau douce après chaque sortie ; inspectez les pales pour usure ou chocs.
   
   

Remarque technique

Les hélices inox (acier inoxydable) offrent une meilleure longévité et rigidité que les versions aluminium, au prix d’un coût plus élevé et de poids plus élevé. La configuration à 3 pales reste un bon compromis vitesse / couple pour la plupart des usages. Si votre moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime selon vos conditions d’usage, envisagez un ajustement du pas (±1) pour atteindre la plage optimale.