Kit Hélice Inox RUBEX NS 3 pales et moyeu 14 x 21 - Johnson / Evinrude 200 et 225 CV 4 temps

Kit Hélice Inox RUBEX NS 14 × 21 (3 pales) + Moyeu – Johnson / Evinrude 200-225 CV / Embases Cobra – 15 cannelures

Ce kit hélice inox RUBEX NS comprend une hélice en acier inoxydable à 3 pales de dimension 14 × 21 pouces, accompagnée d’un moyeu interchangeable. Il est spécialement conçu pour les moteurs Johnson / Evinrude 4-temps dans la gamme 200 à 225 CV, avec compatibilité pour arbre à 15 cannelures. Cette configuration offre une bonne traction, une fiabilité accrue et une adaptation pour des conditions marines exigeantes.

Caractéristiques techniques

• Diamètre × pas : 14 × 21 pouces
• Nombre de pales : 3
• Compatibilité arbre : 15 cannelures
• Rotation : droite (RH) (version gauche possible sur demande)
• Puissance moteur : 200 à 225 CV (4-temps)
• Montage : direct avec moyeu livré
• Matériau : acier inoxydable marin (inox)
  
  

Avantages & usages recommandés

• Matériau inox : grande résistance à la corrosion et durabilité élevée.
• 3 pales : bon rapport entre vitesse, efficacité et consommation.
• Moyeu RUBEX inclus : amortit les chocs, protège la transmission et simplifie l’installation.
• Adapté aux embarcations exigeantes, moteurs puissants et navigation costière ou en mer ouverte.
  
  

Conseils d’installation & entretien

1. Vérifiez que l’arbre moteur dispose bien de 15 cannelures.
2. Confirmez que la version RH (droite) est adaptée à votre montage.
3. Montez le moyeu dans l’hélice en respectant les repères directionnels.
4. Appliquez une fine couche de graisse marine sur les cannelures avant montage.
5. Serrez rondelle + écrou au couple constructeur, puis sécurisez (goupille ou contre-écrou selon préconisation).
6. Après quelques heures de navigation, vérifiez le serrage à nouveau.
7. Rincez l’hélice à l’eau douce après chaque sortie ; inspectez les pales pour usure, fissures ou impacts.
   
   

Remarque technique

Cette hélice inox assure une excellente rigidité et résistance aux contraintes marines. La version 3 pales est pensée pour conserver une vitesse de croisière optimale tout en assurant une bonne traction. Si, en conditions réelles, le moteur fonctionne en sur-régime ou sous-régime, un réglage du pas (±1 pouce) peut permettre de revenir dans la plage optimale recommandée par le constructeur.