Alternateur Mercury 75, 80, 90, 100 et 115cv EFI, 4 temps

Alternateur 12 V – 50 A pour Mercury / Mariner 75–115 EFI 4Temps

Alternateur 12 V / 50 A destiné aux hors-bord Mercury & Mariner 4 temps EFI 75 / 80 / 90 / 100 / 115 cv. Remplacement direct des références Mercury 8M0063970, 50-897755T, 897755T.

Points forts

• Débit 50 A pour alimenter l’EFI et l’équipement de bord.
• Poulie 4 gorges (env. 58,5 mm Ø) compatible montage d’origine.
• Régulateur intégré (IR), ventilation interne (IF), borne B+ filetage M6.
• Qualité aftermarket reconnue : équivalences Sierra 18-6840
  
  

Compatibilités (indicatif)

• Mercury / Mariner 75–115 HP EFI 4-Stroke – env. années 2001 → 2011 (séries 4 cylindres EFI).
• Exemples de modèles : 75ELPT EFI, 90ELPT EFI, 100/115 EFI 4T.
• 75 CV / EFI - Numéro de série de 1B366823 à 2B094995
• 80 CV / EFI - Numéro de série de 1B366823 à 2B094995
• 90 CV / EFI - Numéro de série de 1B366823 à 2B094995
• 100 CV / EFI - Numéro de série de 1B366823 à 2B094995
• 115 CV / EFI - Numéro de série de 1B366823 à 2B094995

Références & correspondances

• OEM Mercury : 8M0063970 (aussi vendu sous 8M6013463)
• OEM Mercury/Mariner : 50-897755T, 897755T
  

Caractéristiques techniques

• Tension / intensité : 12 V / 50 A
• Rotation : sens horaire (CW)
• Poulie : 4 gorges, Ø ~58,5 mm
• Régulation : IR (régulateur intégré), IF (ventilation interne)
• Borne B+ : filetage M6-1.0
  
  

Conseils de diagnostic & montage

1. Avant remplacement, mesurer la tension de charge (moteur au ralenti puis à mi-régime). Si le débit est nul/instable, contrôler la courroie et le faisceau.
2. Au montage, mettre une courroie en état, aligner la poulie, serrer au couple constructeur.
3. Après démarrage, vérifier 14–14,6 V aux bornes batterie selon spécifications du régulateur.

Les années, cotes et équivalences sont fournies à titre indicatif ; toujours confirmer via le numéro de série moteur Mercury.