Boîtier de direction T72FC - ULTRAFLEX
Boîtier de direction T72FC - ULTRAFLEX
Boîtier de direction T72FC - ULTRAFLEX
Boîtier de direction T72FC - ULTRAFLEX

Boîtier de direction T72FC - ULTRAFLEX

ULTRAFLEX
45.072.00
300,20 €
TTC

Le boîtier de direction mécanique Ultraflex T72FC est conçu pour les bateaux à moteur nécessitant une direction précise, fiable et fluide. Compatible avec les câbles de direction M66, il offre un effet de retour réduit, une installation simplifiée et une excellente résistance à la corrosion. Solution idéale pour les embarcations de plaisance respectant la puissance maximale constructeur.

 

Boîtier de direction mécanique T72FC Ultraflex

Le boîtier de direction mécanique Ultraflex T72FC est destiné aux bateaux à moteur équipés de câbles de direction M66. Il assure un contrôle précis de la direction grâce à une conception robuste, un effet de retour réduit et une compatibilité étendue avec les installations standards de direction mécanique.

Compatibilités

  • Bateaux à moteur hors-bord et inboard légers
  • Câbles de direction mécanique Ultraflex M66
  • Montage sur tableau de bord avec inclinaison 90° ou 20°
  • Applications conformes à la puissance maximale du bateau
  • Recommandé pour vitesses supérieures à 50 Kts



Caractéristiques techniques

  • Type : boîtier de direction mécanique à pignon
  • Fonctionne avec deux câbles M66
  • Course du câble M66 : 228 mm (9")
  • Nombre de tours de volant : environ 3,8
  • Diamètre maximal du volant : 406 mm (16")
  • Axe de sortie : conique standard 3/4"
  • Rayon minimum de courbure du câble : 200 mm (7.9")
  • Extrémités de câbles en acier inoxydable
  • Matériaux résistants à la corrosion marine
  • Volant non inclus (optionnel)



Avantages produit

  • Direction fluide avec effet de retour réduit pour un meilleur confort de pilotage
  • Installation simple grâce au système de connexion rapide
  • Conception robuste adaptée à un usage marin intensif
  • Large compatibilité avec les configurations mécaniques standards
  • Conformité et dépassement des normes de sécurité EN 28848 et ABYC P17

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