Filtre décanteur complet SEPAR 2000 – séries SWK-2000/5 et SWK-2000/10
Le SEPAR 2000 est un séparateur eau/carburant haut rendement pour moteurs diesel. Grâce à une filtration en 5 étapes, il retient les particules et coalesce l’eau pour protéger pompe et injection, réduire les pannes liées au carburant et améliorer la fiabilité au long cours.
Versions & débits
- SWK-2000/5 : débit max. env. 300 L/h (≈ 79 GPH) – usage mono-moteur, petits groupes.
Points forts
- Séparation d’eau jusqu’à 99,9 % (cert. TÜV – SAE J1839) au débit nominal.
- Faible perte de charge pour préserver les performances et le régime.
- Élément rétrolavable (backflush) limitant les immobilisations.
- Bol transparent (modèles 5/10) pour contrôle visuel et vis de purge intégrée.
- Version marine avec déflecteur métallique conforme USCG.
- Compatibilité biodiesel (jusqu’à B100) sur la série SEPAR 2000.
Contenu & variantes de kit
Livré prêt à installer avec élément 30 µm monté pour la préfiltration diesel, bol transparent, purge et bouchons.
Installation recommandée
- Monter le SEPAR côté aspiration, entre réservoir et pompe d’alimentation.
- Prévoir un accès aisé pour la vidange d’eau et le remplacement de l’élément.
- Combiner idéalement avec un filtre moteur 10 µm en aval.
Entretien
- Contrôler le bol et purger l’eau dès que nécessaire.
- Rincer/rétrolaver l’élément en cas d’encrassement ; remplacer si la perte de charge augmente.
- Utiliser des éléments d’origine en 30 µm (préfiltres) ou 10 µm selon préconisation moteur.
Repères techniques (indicatifs) : SWK-2000/10 – 600 L/h, entrée/sortie ORB 5/8", pression admissible 12 bar ; SWK-2000/5 – 300 L/h. Bol transparent de série sur 5/10. Données selon fiches techniques SEPAR.
