Turbine Néoprène Mercedes OM352, 355, 360, 401, 402 -Johnson
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Turbine Néoprène Mercedes OM352, 355, 360, 401,...

Turbine Néoprène Mercedes OM352, 355, 360, 401, 402 -Johnson

SPX JOHNSON
09-1028BT-1
59,90 €
TTC

Turbine en néoprène Johnson pour pompe de refroidissement F7B/3000, compatible moteurs inboard Mercedes OM352, OM355, OM360, OM401, OM402. Dimensions : diamètre 65 mm, épaisseur 50,2 mm, 8 pales. Assure un débit optimal et une résistance élevée à l’abrasion en eau douce ou salée. Remplacement recommandé annuel. Graissage silicone conseillé au montage.

Contenu du pack

 

Turbine Néoprène Johnson pour moteurs Mercedes OM352, OM355, OM360, OM401, OM402 – Pompe F7B/3000

Cette turbine en néoprène conçue par Johnson est destinée aux moteurs inbord Mercedes OM352, OM355, OM360, OM401 et OM402 équipés d’une pompe de refroidissement type F7B/3000. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement et participe directement au maintien d’une température de fonctionnement optimale du moteur.



Caractéristiques

  • Matériau : néoprène haute résistance
  • Diamètre extérieur : 65 mm
  • Épaisseur : 50,2 mm
  • Nombre de pales : 8
  • Type de pompe compatible : F7B/3000
  • Fabricant : Johnson


Compatibilité moteurs

  • Mercedes OM352
  • Mercedes OM355
  • Mercedes OM360
  • Mercedes OM401
  • Mercedes OM402
  • Applications inbord équipées d’une pompe de refroidissement F7B/3000


Références OEM

  • Pompe de refroidissement type : F7B/3000
  • Conçue pour montage conforme aux spécifications d’origine Mercedes et Johnson


Avantages

  • Assure une circulation efficace du liquide de refroidissement
  • Maintien des performances thermiques du moteur
  • Fabrication en néoprène offrant souplesse et résistance à l’usure
  • Montage précis sur pompe F7B/3000
  • Composant essentiel pour la sécurité et la fiabilité du système de refroidissement


Conseil d’entretien : cette turbine, même de qualité supérieure, doit être remplacée chaque année afin de garantir un fonctionnement optimal du système de refroidissement.



Il est recommandé de conserver une turbine de rechange à bord et d’utiliser de la graisse silicone lors du montage afin de faciliter l’installation et de préserver les pales au démarrage.


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