Kit Hélice Inox RUBEX L 3 pales et moyeu 15.5 x 17 Rotation gauche - Mercury 90 à 300 CV et embases Alpha One - Bravo One

Kit Hélice Inox RUBEX L 3 Pales + Moyeu 15,5×17 – Rotation Gauche (LH) – Mercury/Mariner 90-300 CV & Embases Alpha One/Bravo One (15 Cannelures)

La série RUBEX L se distingue par une surface de pale plus importante, offrant un rendement supérieur à moyen et haut régime. Cette version en rotation gauche (LH) est conçue pour les montages bi-moteurs ou les configurations nécessitant une hélice contre-rotative. Conçue pour les motorisations Mercury/Mariner 90 à 300 CV (embases Alpha One ou Bravo One – 15 cannelures), elle garantit stabilité, poussée et efficacité maximale.

Caractéristiques techniques

• Diamètre : 15,5 po (≈ 394 mm)
• Pas : 17 po (≈ 432 mm)
• Nombre de pales : 3
• Matériau : Acier inoxydable marine
• Série : RUBEX L – Grande surface de pale
• Rotation : Gauche (LH)
• Moyeu : Inclus, compatible transmission 15 cannelures (embases Alpha One/Bravo One)
• Plage moteur recommandée : 90 à 300 CV

Avantages techniques

• Surface de pale augmentée : assure une excellente accroche dans l’eau, améliore la stabilité et réduit la ventilation à haut régime.
• Performances à moyen et haut régime : accélération fluide, vitesse de croisière stable et rendement optimal sur les coques lourdes ou rapides.
• Rotation gauche (LH) : idéale pour montage bi-moteur afin d’équilibrer la poussée et réduire le couple de direction.
• Acier inox marin haut de gamme : haute résistance à la corrosion et aux contraintes mécaniques intensives.
• Moyeu 15 cannelures : montage précis sur arbre Mercury, transmission fluide du couple moteur.

Applications recommandées

Cette hélice est parfaite pour les coques open, semi-rigides, day-cruisers ou bateaux à double motorisation. Elle offre des performances équilibrées à mi-régime et une excellente vitesse de pointe, tout en conservant stabilité et rendement, même sur des coques lourdes.

Recommandation sur le choix du pas

Le pas (exprimé en pouces) correspond à la distance théorique que l’hélice parcourrait en un fluide parfait en un tour complet.
Un pas plus faible favorise la reprise et le passage au planning ; un pas plus élevé permet d’augmenter la vitesse de pointe et d’abaisser le régime moteur en croisière.
Le modèle 15,5×17 LH est recommandé pour un usage polyvalent, combinant accélération rapide et bon rendement à vitesse de croisière.

Conseils d’installation

• Avant montage : vérifier l’état de l’arbre d’hélice, des cannelures et de l’embase : absence de jeu, alignement parfait et cannelures propres.
• Appliquer une graisse marine adaptée sur les cannelures du moyeu, puis serrer l’écrou selon le couple constructeur Mercury.
• Après installation : effectuer un essai à vide puis un essai en charge pour s’assurer que le régime moteur reste dans la plage optimale.
• Inspecter régulièrement pales et moyeu afin de détecter toute déformation, impact ou corrosion susceptible de réduire le rendement.

Pourquoi choisir la série RUBEX L ?

Grâce à sa surface de pale étendue et sa conception équilibrée, la série RUBEX L offre une meilleure performance à moyen et haut régime, une montée en régime fluide, une vitesse de croisière stable et une excellente fiabilité. Cette version en rotation gauche (LH) complète parfaitement les montages doubles ou les applications demandant un contrôle directionnel renforcé.