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Anode barreau pour moteurs hors-bord Mercury et Mariner 25 à 50 cv, conçue pour la protection anticorrosion des supports moteur et embases en environnement marin. Compatible moteurs 2 temps 30, 40 et 50 cv ainsi que 4 temps 25, 40 et 50 cv.
Cette anode sacrificielle remplace les références OEM Mercury 825271, 825271-1 et 97-825271-1. Fabriquée en alliage adapté à l’eau de mer, elle assure une protection électrochimique efficace des composants en aluminium et en acier en se corrodant à leur place.
Installée sur le support moteur, l’anode barreau limite les phénomènes de corrosion galvanique liés à la présence d’un électrolyte. Un contrôle visuel annuel est recommandé. Remplacer l’anode lorsqu’elle présente une usure supérieure à 50 à 60 % afin de maintenir une protection optimale du bloc moteur et de l’embase.
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Anode barreau pour moteurs hors-bord Mercury et Mariner 25 à 50 cv
Cette anode barreau est conçue pour assurer la protection anticorrosion des moteurs hors-bord Mercury et Mariner de 25 à 50 cv en préservant les composants métalliques exposés aux environnements marins et humides.
Caractéristiques
- Anode type barreau (anode sacrificielle)
- Montage sur le support moteur
- Compatible moteurs 2 temps et 4 temps
- Protection contre la corrosion électrochimique
- Remplacement en lieu et place de la pièce d’origine
Compatibilité moteurs
- 30 cv, 40 cv et 50 cv – 2 temps
- 25 cv, 40 cv et 50 cv – 4 temps
- Marques : Mercury et Mariner
Références OEM
- Mercury : 825271
- Mercury : 825271-1
- Mercury : 97-825271-1
Avantages
- Protège efficacement les pièces métalliques contre l’oxydation
- Réduit les risques de corrosion galvanique en milieu marin
- Contribue à prolonger la durée de vie du moteur
- Installation simple en remplacement de l’anode d’origine
- Performance optimale lorsque l’usure est régulière et contrôlée
Les anodes, également appelées anodes sacrificielles, se corrodent volontairement afin de protéger les éléments métalliques plus nobles du moteur. Ce phénomène repose sur un principe électrochimique : en présence d’un électrolyte comme l’eau de mer, l’anode se dégrade à la place des autres composants.
Il est recommandé d’inspecter les anodes au minimum une fois par an. Une anode usée est une anode active. Toutefois, lorsqu’elle est consommée à plus de 60 %, son remplacement devient nécessaire afin de maintenir une protection optimale.
- Marque moteur
- Mercury Mariner
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