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EUR €
Moteur de trim Honda BF115 (2007+) / BF135–BF150 (2004+) – 2 fils / 4 vis
TRM0105
320,60 €
TTC
Moteur de trim 12 V DC compatible Honda BF115 (2007+), BF135 et BF150 (2004+). Remplace les réf. OEM 36120-ZY6-013, 36120-ZY6-023, 36120-ZY9-013. Montage d’origine 2 fils avec connecteur rond et fixation 4 vis pour installation directe. Équivalent ARCO 6235, Sierra 18-6745, J&N 430-22121. Conçu pour système hydraulique tilt & trim, fonctionnement fiable et couple optimisé.
Moteur de Trim – Honda BF115 / BF135 / BF150
Ce moteur de relevage (tilt & trim) assure le fonctionnement du système hydraulique permettant l’ajustement précis de l’angle du moteur pour optimiser les performances, la stabilité et la manœuvrabilité.
Caractéristiques
- Tension : 12 V DC
- Connexion : 2 fils avec connecteur rond
- Fixation : 4 vis (montage d’origine)
- Configuration : installation plug-and-play
- Remplacement direct du moteur de trim d’origine
Compatibilité moteurs
- Honda BF115 : à partir de 2007
- Honda BF135 : à partir de 2004
- Honda BF150 : à partir de 2004
Références OEM remplacées
- 36120-ZY6-013
- 36120-ZY6-023 (selon millésime)
- 36120-ZY9-013 (selon millésime)
Équivalences fabricants
- ARCO : 6235 — montage 4 vis, connecteur rond, joint torique inclus (applications BF135 / BF150 2004+)
- Sierra : 18-6745 — compatible 135–150 HP (2004+), 115 HP (2007+) — remplace 36120-ZY6-013 / -023 et ZY9-013
- J&N : 430-22121
- Arrowhead : TRM0105 — mêmes applications
Avantages
- Remplacement direct conforme aux spécifications d’origine
- Connexion et fixation identiques à l’équipement OEM
- Fiabilité électrique en 12 V DC
- Compatibilité confirmée via références OEM constructeur
- Installation simplifiée sans modification du faisceau
Conseils d’identification et de montage
- Vérifier la référence OEM inscrite sur l’ancien moteur : 36120-ZY6-013
- Contrôler la configuration : 2 fils / 4 vis / prise ronde
- Nettoyer les masses et connexions afin d’éviter toute chute de tension liée à la corrosion
- Remplacer le joint torique si fourni
- Compléter l’huile de trim si nécessaire
- Effectuer 3 à 5 cycles complets montée / descente afin de purger l’air du circuit
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