Rotor Mercruiser V6
Rotor Mercruiser V6

Rotor Mercruiser V6

SIERRA
18-5432
20,20 €
TTC

Rotor d’allumeur Mercruiser V6 4.3L compatible moteurs GM V6 4.3L équipés d’allumage électronique Thunderbolt IV et V HEI. Adapté aux versions 175, 185, 205 ainsi qu’aux blocs 4.3L GEN+, GEN II, LX et LXH de 1985 à 1998. Remplace les références OEM 13524A6, 13524A4, 19405A4, 90576A5, 13524Q06. Assure une distribution précise du courant haute tension selon l’ordre d’allumage constructeur. Contrôler l’état du plot cuivre et des contacts de tête d’allumeur lors du montage.

 

Rotor Mercruiser V6 pour moteur GM 4.3L – Allumage Thunderbolt IV et V HEI

Ce rotor d’allumeur assure la distribution précise du courant haute tension vers chaque cylindre selon l’ordre d’allumage défini par le constructeur. Il garantit un fonctionnement régulier et fiable du système d’allumage électronique.



Caractéristiques

  • Rotor d’allumeur pour moteur GM V6 4.3L
  • Compatible avec allumage électronique Thunderbolt IV et Thunderbolt V HEI
  • Conception adaptée aux systèmes d’allumage Mercruiser d’origine
  • Distribution précise du courant haute tension
  • Contact cuivre haute conductivité
  • Montage en remplacement direct de la pièce d’origine


Compatibilité moteurs

  • 175 2 BBL GM de 1987 à 1992
  • 185 2 BBL GM de 1985 à 1987
  • 205 4 BBL GM de 1985 à 1992
  • 4.3L GEN+ et GEN II de 1992 à 1998
  • 4.3L LX de 1992 à 1996
  • 4.3L LXH de 1996 à 1997


Références OEM

  • Mercruiser 13524A6
  • Mercruiser 13524A4
  • Mercruiser 19405A4
  • Mercruiser 90576A5
  • Mercruiser 13524Q06


Avantages

  • Restaure la qualité et la stabilité de l’allumage
  • Assure une distribution uniforme du courant aux cylindres
  • Optimise les performances et la régularité du moteur
  • Remplacement recommandé lors de l’entretien de l’allumeur
  • Compatible avec les configurations d’origine constructeur


Il est conseillé de vérifier l’état du contact en cuivre ainsi que les plots internes de la tête d’allumeur lors du remplacement du rotor afin de garantir une performance optimale du système d’allumage.

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