-
PIÈCES MOTEUR
-
Pièces moteur hors bord
-
Pièces moteur inbord
Pieces moteurs Volvo
- Electricite moteurs Volvo
- Filtres Volvo Penta
- Courroies Volvo Penta
- Allumage Volvo
- Joints de trim Volvo
- Turbines et pompes à eau Volvo
- Thermostats Volvo
- Joint de Culasse Volvo Penta
- Coudes et collecteurs Volvo
- Pochettes moteur Volvo Penta essence
- Pieces et soufflets d'embases Volvo
- Pochettes moteurs Volvo Penta Diesel
- Pochettes de joints d'embase Volvo
- Kits de révision moteur
-
Pièces moteur hors bord
-
POSTE DE PILOTAGE
- ENTRETIEN MOTEUR
-
HÉLICES
-
RÉSERVOIRS
- EQUIPEMENT PONT
- DESTOCKAGE
- GUIDES
Turbine en néoprène Johnson pour moteurs inbord Scania D14 et DSI11, compatible pompe de refroidissement type F9B/905. Diamètre 95 mm, épaisseur 88,5 mm, 11 pales assurant un débit optimal et une circulation régulière du liquide de refroidissement. Remplacement recommandé chaque année. Graissage silicone conseillé au montage pour préserver les lèvres et garantir l’étanchéité.
Turbine Néoprène Johnson pour Scania D14 / DSI11 – Pompe F9B/905
Cette turbine en néoprène Johnson est destinée aux moteurs inbord Scania D14 et DSI11 équipés d’une pompe de refroidissement type F9B/905. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement au sein du circuit, garantissant le maintien d’une température de fonctionnement optimale et la protection des organes internes.
Caractéristiques
- Diamètre : 95 mm
- Épaisseur : 88,5 mm
- Nombre de pales : 11
- Matériau : néoprène haute résistance
- Conçue pour pompe de type F9B/905
Compatibilité moteurs
- Scania D14
- Scania DSI11
- Pompe de refroidissement Johnson type F9B/905
Références OEM
- Référence Johnson associée à la pompe F9B/905
- Montage conforme aux spécifications d’origine Scania D14 / DSI11
Avantages
- Débit régulier et refroidissement efficace
- Excellente résistance à l’usure et aux contraintes thermiques
- Qualité de fabrication Johnson reconnue en environnement marin
- Maintien des performances du circuit de refroidissement
- Installation facilitée avec utilisation recommandée de graisse silicone
Conseil d’entretien : même de haute qualité, cette turbine doit être remplacée chaque année afin de préserver la fiabilité du système de refroidissement.
La turbine constitue un élément de sécurité essentiel. Il est recommandé de conserver une turbine de secours à bord et d’appliquer une graisse silicone lors du montage afin de faciliter l’installation et de protéger les pales au démarrage.
Soyez le premier à poser une question sur ce produit !
Vous aimerez peut-être aussi