Turbine Néoprène Vetus 52-34-21, 52-34-26, M4.14
Turbine Néoprène Vetus 52-34-21, 52-34-26, M4.14
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Turbine Néoprène Vetus 52-34-21, 52-34-26, M4.14
Turbine Néoprène Vetus 52-34-21, 52-34-26, M4.14

Turbine Néoprène Vetus 52-34-21, 52-34-26, M4.14 -Johnson

SPX JOHNSON
09-1027B-1
48,90 €
TTC

Turbine en néoprène Johnson compatible moteurs inbord Vetus 52-34-21, 52-34-26 et M4.14, pour pompe de refroidissement type F5B/9. Dimensions précises : diamètre 57,1 mm, épaisseur 31,5 mm, 12 pales pour un débit optimal et une circulation d’eau constante. Remplacement annuel recommandé afin de préserver le circuit thermique et éviter toute surchauffe. Monter avec graisse silicone pour assurer l’étanchéité et faciliter l’installation.

 

Turbine Néoprène Johnson pour moteurs Vetus 52-34-21, 52-34-26, M4.14 – Pompe F5B/9

Cette turbine en néoprène conçue par Johnson assure le bon fonctionnement du système de refroidissement des moteurs inboard Vetus 52-34-21, 52-34-26 et M4.14 équipés d’une pompe de type F5B/9.



Élément central de la pompe à eau, cette turbine garantit la circulation efficace du liquide de refroidissement et contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur.



Caractéristiques

  • Matériau : Néoprène haute résistance
  • Diamètre : 57,1 mm
  • Épaisseur : 31,5 mm
  • Nombre de pales : 12
  • Type de pompe compatible : F5B/9
  • Fabricant : Johnson


Compatibilité moteurs

  • Vetus 52-34-21
  • Vetus 52-34-26
  • Vetus M4.14
  • Moteurs inboard équipés d’une pompe de refroidissement type F5B/9


Références OEM

  • Vetus 52-34-21
  • Vetus 52-34-26
  • Vetus M4.14


Avantages

  • Débit de refroidissement optimal grâce aux 12 pales
  • Excellente résistance à l’usure et à l’eau salée
  • Maintien de la température de fonctionnement du moteur
  • Montage précis conforme aux spécifications d’origine
  • Fiabilité reconnue de la marque Johnson


Conseil d’entretien : même si cette turbine est de qualité supérieure, il est recommandé de la remplacer tous les ans.



Il s’agit d’un élément de sécurité essentiel. Il est conseillé de conserver une turbine de rechange à bord.



Pour faciliter le montage et préserver les pales lors de l’installation, appliquer une graisse silicone adaptée.


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