TURBINE MOTEUR VETUS M2, M3, M4
Turbine Vetus Diesel M2, M3, M4
TURBINE MOTEUR VETUS M2, M3, M4
Turbine Vetus Diesel M2, M3, M4

Turbine Vetus Diesel M2, M3, M4

SAEMT146
37,60 €
TTC

Turbine de pompe à eau pour moteurs inbord Vetus avec système de refroidissement. Compatible K3, 3D, 4, L2/3, M2.05, M2.04/C5/D5/06, M3.09, M3.10, M4.14, M4.15, M4.17 ainsi que Couach Renault RC6, 8, 11, 12, 15 BD1‑2. 10 pales, Ø ext. 51 mm, Ø int. 12 mm, épaisseur 22 mm, montage à clavette. Assure un débit optimal et une circulation fiable du liquide de refroidissement. Remplacement annuel recommandé pour garantir la sécurité moteur.

 

Turbine de pompe de refroidissement pour moteurs inbord Vétus

Cette turbine est destinée aux moteurs inbord Vétus équipés d’une pompe de refroidissement.



Elle assure la circulation de l’eau dans le circuit de refroidissement afin de maintenir une température de fonctionnement optimale du moteur et de prévenir tout risque de surchauffe.



Caractéristiques

  • Nombre de pales : 10
  • Diamètre extérieur : 51 mm
  • Diamètre intérieur : 12 mm
  • Épaisseur : 22 mm
  • Montage : axe à clavette
  • Conception en élastomère résistant à l’eau et aux contraintes thermiques
  • Fonctionnement optimisé pour pompe de refroidissement mécanique


Compatibilité moteurs

  • Vétus K3 / 3D / 4
  • Vétus L2 / L3
  • Vétus M2.05
  • Vétus M2.04 / C5 / D5 / 06
  • Vétus M3.09
  • Vétus M3.10
  • Vétus M4.14
  • Vétus M4.15
  • Vétus M4.17
  • Couach Renault RC6
  • Couach Renault RC8
  • Couach Renault RC11
  • Couach Renault RC12
  • Couach Renault RC15
  • Couach BD1-2


Référence OEM

  • Remplacement conforme aux spécifications d’origine Vétus pour les modèles mentionnés
  • Compatible avec les montages d’origine à axe clavetté


Avantages

  • Maintien d’un débit d’eau constant dans le circuit de refroidissement
  • Protection efficace contre la surchauffe
  • Montage simple en remplacement direct de la turbine d’origine
  • Fiabilité adaptée à un usage régulier en environnement marin
  • Élément de sécurité essentiel du système de refroidissement


Conseil d’entretien : cette turbine, même de qualité supérieure, doit être remplacée chaque année. Il est recommandé d’en conserver un exemplaire de rechange à bord afin de prévenir toute immobilisation imprévue.


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