Filtre gazole pour Volvo D4 et D6 (à partir de 2019) - ORBITRADE

Filtre à gazole pour Volvo Penta D4 & D6 à partir de 2019

Ce filtre à gazole assure la filtration fine du carburant sur les motorisations Volvo Penta D4 et D6 de nouvelle génération à partir de 2019, protégeant efficacement le système d’injection haute pression contre les contaminants et l’humidité présents dans le diesel marin.

Caractéristiques

• Type : Filtre à gazole haute efficacité
• Technologie adaptée aux systèmes d’injection Common Rail
• Filtration fine des particules et rétention des impuretés
• Protection de la pompe haute pression et des injecteurs
• Installation plug-and-play — montage identique à l’origine
• Remplacement recommandé à chaque révision moteur

Compatibilité moteurs

Volvo Penta D4 :

• D4-180I-B, D4-180I-C, D4-180I-D, D4-180I-E, D4-180I-F
• D4-210A-A, D4-210I-A, D4-210I-B
• D4-225A-B, D4-225A-C, D4-225A-D, D4-225A-E, D4-225A-F
• D4-225I-B, D4-225I-C, D4-225I-D, D4-225I-E, D4-225I-F
• D4-260A-A à D4-260A-F, D4-260D-B à D4-260D-F
• D4-260I-A à D4-260I-F
• D4-300A-A à D4-300A-G, D4-300D-A à D4-300D-F
• D4-300I-A à D4-300I-G

Volvo Penta D6 :

• D6-280A-A à D6-280A-E, D6-280I-A à D6-280I-E
• D6-300A-F, D6-300D-F, D6-300I-F
• D6-310A-A à D6-310A-E, D6-310D-B à D6-310D-E, D6-310I-A à D6-310I-E
• D6-330A-B à D6-330A-F, D6-330D-B à D6-330D-F, D6-330I-B à D6-330I-F
• D6-350A-A, D6-350A-B
• D6-370A-B à D6-370A-F, D6-370D-A à D6-370D-F, D6-370I-A à D6-370I-F
• D6-400A-E, D6-400A-F
• D6-435I-A, D6-435I-C, D6-435I-D, D6-435I-E, D6-435I-F

Références OEM

• 21718912
• 3583443

Avantages

• Maintien des performances et de la stabilité du régime
• Réduction des risques d’usure prématurée du système d’injection
• Prévention des pertes de puissance et des montées en température anormales
• Fiabilisation du fonctionnement en environnement marin
• Entretien préventif essentiel pour préserver la longévité du moteur

Un filtre à gazole colmaté peut provoquer des irrégularités de fonctionnement, une baisse de rendement et une sollicitation excessive des composants d’injection. Dans un environnement exposé à l’humidité et aux variations de qualité du carburant, un remplacement régulier constitue une mesure de maintenance indispensable.