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Anode en zinc pour embase de moteurs Yamaha 6 et 8 cv 2 temps, assurant une protection anticorrosion par sacrifice électrochimique en milieu marin ou eau saumâtre. Compatible références OEM 6G1-45251-03 et 6NO-WG525-00, garantissant un montage conforme aux spécifications constructeur.
Fabrication en zinc haute pureté, dimensions techniques : longueur 80 mm, largeurs 30 mm et 15 mm, épaisseur 4 mm, perçage Ø 6 mm, assurant un ajustement précis sur la plaque d’embase.
Élément de protection indispensable contre la corrosion galvanique des composants immergés ; remplacement recommandé lorsque l’usure atteint 50 à 60 % afin de préserver l’intégrité du pied moteur.
Anode en zinc pour embase de moteur Yamaha 6 et 8 cv 2 temps
Cette anode en zinc est conçue pour assurer la protection anticorrosion de l’embase des moteurs Yamaha 6 et 8 cv 2 temps, en préservant durablement les éléments métalliques exposés en milieu marin ou en eau douce.
Caractéristiques
- Matériau : zinc
- Montage : plaque d’embase
- Longueur : 80 mm
- Largeurs : 30 mm et 15 mm
- Épaisseur : 4 mm
- Perçage : 6 mm
- Application : moteurs Yamaha 2 temps
Compatibilité moteurs
- Yamaha 6 cv 2 temps
- Yamaha 8 cv 2 temps
Références OEM
- Yamaha 6G1-45251-03
- Yamaha 6NO-WG525-00
Avantages
- Protection efficace contre la corrosion électrochimique
- Préserve l’embase et les composants métalliques sensibles
- Fonction sacrificielle : l’anode se consume pour protéger les pièces moteur
- Installation simple grâce au perçage Ø 6 mm
- Conforme aux références d’origine constructeur
Conseils d’entretien :
Inspectez l’anode d’embase au minimum une fois par an afin d’évaluer son niveau d’usure. Une anode qui se dégrade remplit correctement son rôle de protection. Il est recommandé de la remplacer lorsqu’elle est consommée à plus de 60 %.
Rôle des anodes :
Les anodes dites sacrificielles protègent les composants métalliques du moteur contre la corrosion galvanique. Ce phénomène électrochimique apparaît lorsque différents métaux sont en contact dans un électrolyte tel que l’eau de mer.
Le zinc, métal le plus réactif, se corrode en priorité afin de préserver les alliages plus nobles utilisés dans la fabrication du moteur. Les anodes sont positionnées sur les zones les plus exposées comme l’embase, l’hélice, la dérive, le support ou encore certaines parties internes telles que la culasse.
Un contrôle régulier et un remplacement préventif garantissent une protection optimale et prolongent la durée de vie des composants mécaniques.
- Marque moteur
- Yamaha
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