Turbine CEF Marine pour Caterpillar D343 / D353

Turbine CEF Marine 500145 – pompe eau de mer inbord Caterpillar D343 / D353 – réf. 4L8470

Le kit turbine CEF Marine 500145 (référence courte : CEF 145) est la pièce de révision de la pompe à eau de mer des moteurs diesels marins Caterpillar D343 et D353. Livré avec joint et bouchon, il s'installe en remplacement direct de la référence d'origine Caterpillar 4L8470 sans aucune modification ni adaptation.

Compatibilités – Moteurs Caterpillar

• Caterpillar D343 – diesel marin inbord
• Caterpillar D353 – diesel marin inbord

⚠ La référence 4L8470 est spécifique aux séries D343 et D353 équipées de la pompe Jabsco 6980-0011 (pompe Caterpillar 4L5788). Vérifiez impérativement la référence OEM de votre turbine d'origine ou la plaque de votre pompe avant commande. Les séries Caterpillar 3208, 3306, 3406 et C-series, très répandues en plaisance, utilisent des turbines de références différentes non compatibles avec cette pièce.

Caractéristiques techniques

• Référence fabricant : CEF Marine 500145 / 500145T (CEF 145)
• Matériau : Néoprène
• Diamètre extérieur (Ø B) : 95 mm
• Épaisseur (hauteur) : 88,9 mm
• Diamètre de l'arbre (Ø A) : 25,4 mm (1 pouce)
• Profil d'arbre : cranté / cannelé (spline drive – 12 cannelures)
• Nombre de pales : 12
• Pompe associée : Jabsco 6980-0011 / Caterpillar 4L5788
• Contenu du kit : turbine + joint d'étanchéité + bouchon
• Poids : 845 g (kit emballé)

Références OEM équivalentes

• Caterpillar : 4L8470 (référence principale)
• Jabsco : 17936-0001 / 17936-0001-P
• JMP Marine : 8301-01 / 8301-01K
• Johnson Pump : 09-814B / 09-814B-1
• Volvo Penta : 875814 / 875697 / 844683 / 21951364
• Detroit Diesel : 5196168 / 8924839

Avantages produit

• Kit complet prêt à poser : turbine, joint et bouchon fournis, aucune commande supplémentaire nécessaire
• Arbre cranté 12 cannelures Ø 25,4 mm (1 pouce) : entraînement positif sans glissement, adapté aux contraintes des diesels marins haute puissance
• 12 pales grand diamètre (Ø 95 mm) : débit élevé et continu pour le refroidissement des moteurs Caterpillar de forte cylindrée
• Remplacement direct OEM 4L8470 : géométrie identique à la pièce d'origine, montage sans modification
• Néoprène éprouvé en eau de mer : bon compromis élasticité / résistance à l'usure sur les pompes à grand diamètre
• Inspecter les pales à chaque début de saison : les micro-fissures à la base des pales signalent une turbine à remplacer immédiatement, avant toute navigation
• Remplacement annuel impératif : une turbine dégradée entraîne une chute immédiate du débit, un risque de surchauffe et des dommages irréversibles sur les échangeurs thermiques
• Prévoir une turbine de secours à bord est une règle de sécurité fondamentale sur tout bateau équipé d'un moteur diesel inbord Caterpillar