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EUR €
Démarreur GM 4L, V6, V8, - 2 Vis Droites Avec Réducteur
WPS3550N
180,00 €
TTC
Démarreur in-bord GM 4L, V6 et V8 avec montage 2 vis droites alignées et réducteur intégré assurant une démultiplication optimale du couple. Équipé d’un pignon 11 dents pour un engagement précis du volant moteur. Compatible références OEM 99419A3, 76965A4, 17251A3, 77328A3, 3862308. Conception renforcée limitant l’usure et améliorant la fiabilité au démarrage en environnement marin.
Démarreur GM 4 L, V6, V8 – 2 vis droites – Avec réducteur
Ce démarreur assure la mise en rotation initiale du moteur thermique afin de permettre son démarrage fiable et rapide, grâce à un système à réducteur intégré optimisant le couple transmis.
Caractéristiques
- Nombre de dents : 11
- Fixation : 2 vis droites alignées
- Technologie : avec réducteur intégré (démultiplication du couple)
- Montage direct sur blocs GM compatibles
- Conception adaptée aux environnements marinisés
Compatibilité moteurs
- Moteurs GM 4 cylindres en ligne
- Moteurs GM V6
- Moteurs GM V8
- Montage nécessitant une fixation à 2 vis droites
- Configuration avec démarreur à réducteur
Points de contrôle avant installation :
- Correspondance du nombre de dents (11)
- Type et entraxe de fixation
- Sens de rotation
- Compatibilité avec la couronne du volant moteur
Références OEM
- 99419A3
- 76965A4
- 17251A3
- 77328A3
- 985966
- 982121
- 983790
- 981078
- 834893
- 855326
- 3862308
Avantages
- Couple de démarrage optimisé grâce au réducteur intégré
- Engagement plus progressif du pignon sur la couronne
- Réduction des contraintes mécaniques sur l’arbre moteur
- Usure limitée du pignon et du volant moteur
- Installation simplifiée via fixation standard 2 vis droites
- Fiabilité adaptée aux motorisations GM 4L, V6 et V8
Installation
- Déconnecter la batterie et sécuriser l’alimentation électrique
- Déposer l’ancien démarreur en repérant la configuration à 2 vis droites
- Contrôler l’état de la couronne et la compatibilité 11 dents
- Positionner le nouveau démarreur et serrer au couple constructeur
- Vérifier l’alignement et l’engagement du pignon
- Rebrancher et effectuer un test de démarrage
Conseils d’entretien
- Contrôler régulièrement le serrage des fixations
- Maintenir les connexions électriques propres et protégées
- Vérifier la qualité de la masse moteur
- Surveiller tout bruit anormal lors du démarrage
- Inspecter périodiquement l’état du pignon et de la couronne
Un entretien régulier garantit un fonctionnement fiable et une durée de service optimale.
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