Kit POMPE à ESSENCE YAMAHA V4-V6
Kit POMPE à ESSENCE YAMAHA V4-V6

Kit POMPE à ESSENCE YAMAHA V4-V6

SIERRA
18-7788
23,20 €
TTC

Kit pompe à essence Yamaha V4-V6 2 temps destiné aux moteurs hors-bord de 115 à 300 cv produits entre 1984 et 2004. Compatible notamment avec les séries 115, 130, 150, 175, 200, 225, 250 et 300 cv 2T. Conforme à la référence OEM 6E5-24411-00-00. Ce kit comprend les joints et membranes nécessaires à la réfection et à l’étanchéité de la pompe mécanique à dépression. Restaure la pression et le débit carburant d’origine.

 

Kit pompe à essence pour moteurs hors bord Yamaha de 115 à 300 cv, 2 temps

Ce kit de pompe à essence assure l’étanchéité et le bon fonctionnement du système d’alimentation en carburant sur les moteurs hors bord Yamaha 2 temps concernés. Il permet de restaurer les performances d’origine de la pompe et de garantir une alimentation régulière du moteur.



Caractéristiques

  • Kit de réfection pour pompe à essence Yamaha V4 et V6
  • Destiné aux moteurs 2 temps de 115 à 300 cv
  • Comprend les joints nécessaires à la remise en état de l’étanchéité
  • Permet de restaurer la pression et le débit de carburant d’origine
  • Conception conforme aux spécifications constructeur


Compatibilité moteurs

  • 115 cv, 2 temps de 1984 à 2004
  • 130 cv, L130 et S130, 2 temps de 1989 à 2004
  • 150 cv, C150, D150, DX150, L150, P150, LZ150, V150, VX150, VZ150 et Z150, 2 temps de 1984 à 2004
  • 175 cv, P175, S175, VZ175 et Z175, 2 temps de 1984 à 2004
  • 200 cv, L200, LZ200, P200, S200, SX200, VX200, VZ200 et Z200, de 1984 à 2004
  • 225 cv, L225, S225, SX225 et V225, 2 temps de 1984 à 2003
  • 250 cv, L250, LX250, LZ250, S250, SX250, VX250, VZ250 et Z250, 2 temps de 1990 à 2004
  • 300 cv, LZ300, VZ300 et Z300, 2 temps de 2004


Référence OEM

  • Yamaha : 6E5-24411-00-00


Avantages

  • Restauration de l’étanchéité de la pompe à essence
  • Maintien d’un débit de carburant stable et régulier
  • Prévention des pertes de puissance liées à une alimentation défaillante
  • Solution adaptée aux configurations V4 et V6 2 temps
  • Montage conforme aux spécifications d’origine


Conseil technique : pour contrôler le bon fonctionnement, faire tourner le moteur avec la durite de sortie débranchée. La pompe doit émettre un jet puissant et saccadé. Dans le cas contraire, remplacer la pompe ainsi que son kit de réfection.

Marque moteur
Yamaha

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