-
PIÈCES MOTEUR
-
Pièces moteur hors bord
-
Pièces moteur inbord
Pieces moteurs Volvo
- Electricite moteurs Volvo
- Filtres Volvo Penta
- Courroies Volvo Penta
- Allumage Volvo
- Joints de trim Volvo
- Turbines et pompes à eau Volvo
- Thermostats Volvo
- Joint de Culasse Volvo Penta
- Coudes et collecteurs Volvo
- Pochettes moteur Volvo Penta essence
- Pieces et soufflets d'embases Volvo
- Pochettes moteurs Volvo Penta Diesel
- Pochettes de joints d'embase Volvo
- Kits de révision moteur
-
Pièces moteur hors bord
-
POSTE DE PILOTAGE
- ENTRETIEN MOTEUR
-
HÉLICES
-
RÉSERVOIRS
- EQUIPEMENT PONT
- DESTOCKAGE
- GUIDES
Français
EUR €
Kit thermostat 62°C pour moteurs hors-bord Johnson et Evinrude 60, 65, 70 et 75 cv 2 temps. Compatible modèles 1969 à 1988. Remplace les références OEM OMC 382385 et 396987. Assure la régulation thermique optimale du circuit de refroidissement et le maintien de la température de service. Comprend thermostat calibré 62 degrés et joint de couvercle pour une étanchéité parfaite et une protection accrue contre la corrosion saline.
Kit thermostat pour moteurs hors-bord Johnson et Evinrude 60, 65, 70 et 75 cv
Ce kit thermostat assure la régulation thermique du moteur en maintenant une température de fonctionnement optimale à 62°C, garantissant ainsi performance, longévité et protection des composants internes.
Caractéristiques
- Thermostat calibré à 62 degrés
- Livré avec joint de couvercle
- Conçu pour moteurs 2 temps
- Remplacement direct en lieu et place de la pièce d’origine
- Résistant aux environnements marins (sel, humidité, dépôts)
Compatibilité moteurs
- 60 cv, 2 temps de 1969 à 1970
- 65 cv, 2 temps de 1971 à 1973
- 65 C, 2 temps de 1984 à 1986
- 70 cv, 2 temps de 1974 à 1986
- 75 cv, 2 temps de 1978 à 1988
Références OEM
- OMC 382385
- OMC 396987
Avantages
- Maintien de la température moteur idéale
- Réduction des risques de surchauffe
- Amélioration du rendement thermique
- Préservation des composants internes contre l’usure prématurée
- Remplacement recommandé en cas de thermostat bloqué, entartré ou corrodé
- Étanchéité optimale grâce au joint neuf inclus
Conseil technique : si l’indicateur de refroidissement fonctionne mais que le moteur chauffe, le thermostat peut être défectueux, obstrué par le sel ou des dépôts. Le remplacement du thermostat et de son joint permet de rétablir un fonctionnement thermique conforme et d’assurer l’étanchéité du système.
- Marque moteur
- Johnson Evinrude
Soyez le premier à poser une question sur ce produit !
Vous aimerez peut-être aussi