Turbine CEF MARINE 152

Turbine CEF Marine 500152 – pompe eau de mer inbord Caterpillar 3406 / Cummins VT903 / Detroit 8V92

Le kit turbine CEF Marine 500152 (référence courte : CEF 152) est destiné à la révision des pompes à eau de mer des moteurs diesels inbord de forte puissance. Livré avec joint et bouchon, il s'installe en remplacement direct de la référence Jabsco 17370-0001 sans aucune modification. Son arbre à méplat double (double flat drive) le distingue de la CEF 145 (spline drive) — vérifiez impérativement le profil d'arbre de votre pompe avant commande.

Compatibilités – Moteurs Caterpillar

• Caterpillar D336 – diesel marin – pompe Jabsco 17360-0001
• Caterpillar D343 / D353 – diesel marin – pompe Jabsco 17360-0001
• Caterpillar 3406 / 3406B / 3406C – diesel marin inbord
• Caterpillar 3408 – diesel marin inbord

Compatibilités – Moteurs Cummins

• Cummins VT903M – pompe Cummins réf. 217308
• Cummins VT902 – diesel marin inbord V8

Compatibilités – Moteurs Detroit Diesel

• Detroit Diesel 8V92TA – diesel marin série 92
• Detroit Diesel 16V92TA – diesel marin série 92
• Detroit Diesel V-71 / V-92 – séries classiques marines

Compatibilités – Pompes

• Jabsco – pompe 17360-0001 / 17360-1001
• JMP – pompes JPR-G6300 (Detroit) / JPR-CT3406 (CAT) / JPR-C1050 (Cummins)
• DJ Pump – réf. 088-0901 / 088-1201
• Doosan – réf. 60.06804-0011
• Kaishyama – réf. FT-A6

⚠ Cette turbine (CEF 500152) utilise un arbre à méplat double (double flat drive) — ne pas confondre avec la CEF 500145 qui est identique dimensionnellement mais équipée d'un arbre cannelé (spline drive). Ces deux turbines ne sont pas interchangeables. Vérifiez le profil d'arbre de votre pompe d'origine avant commande.

Caractéristiques techniques

• Référence fabricant : CEF Marine 500152 / 500152T (CEF 152)
• Matériau : Néoprène
• Diamètre extérieur (Ø B) : 95 mm (3¾ pouces)
• Épaisseur (hauteur) : 88,5 mm (3½ pouces)
• Diamètre de l'arbre (Ø A) : 25,4 mm (1 pouce)
• Profil d'arbre : méplat double (double flat drive / type 5)
• Nombre de pales : 12
• Insert : laiton
• Contenu du kit : turbine + joint d'étanchéité + bouchon

Références OEM équivalentes

• Jabsco : 17370-0001 / 17370-0001-P (référence principale)
• JMP Marine : 8300-01 / 8300-01K
• Caterpillar : 3N4859 / 3N1888 / 3N8459
• Cummins : 217308 / 3008503
• Detroit Diesel : 8927570
• DJ Pump : 088-0901 / 088-1201
• Doosan : 60.06804-0011
• Kaishyama : FT-A6

Avantages produit

• Kit complet prêt à poser : turbine, joint et bouchon fournis, aucune commande supplémentaire nécessaire
• 12 pales grand diamètre (Ø 95 mm) : débit élevé et continu, adapté aux diesels marins haute puissance et haute cylindrée
• Méplat double : entraînement positif spécifique aux pompes Jabsco 17360 / 17370, Cummins 217308 et Detroit V-92
• Insert laiton : résistance à la corrosion galvanique supérieure aux inserts plastiques
• Couvre en une référence les trois grandes familles de diesels inbord professionnels et de plaisance : Caterpillar, Cummins et Detroit Diesel
• Inspecter les pales à chaque début de saison : micro-fissures à la base des pales = remplacement immédiat avant navigation
• Remplacement annuel impératif sur tout moteur diesel inbord : une turbine dégradée provoque une surchauffe rapide et des dommages irréversibles sur les échangeurs thermiques
• Conserver une turbine de secours à bord : pièce critique, intervention possible en mer