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Anode plaque pour moteurs hors-bord Suzuki de 5 à 140 cv, compatible avec de nombreux modèles 2 et 4 temps de 1980 à 2010, dont DT5, DT6, DT20, DT75 à DT140 ainsi que DF60A. Référence OEM 55300-95500, assurant une conformité dimensionnelle et fonctionnelle avec l’embase d’origine.
Dimensions techniques : longueur 72 mm, largeur 20 mm, perçage 6 mm. Conçue pour une fixation directe sur l’embase, cette anode sacrificielle garantit une conductivité optimale et une protection galvanique efficace en environnement marin ou eau douce.
Élément essentiel du système anticorrosion, elle protège les composants métalliques immergés en se dégradant à leur place. Un remplacement est recommandé lorsque l’usure dépasse 40 %, afin de maintenir l’intégrité structurelle du pied moteur et des organes immergés.
Anode plaque pour moteurs Suzuki de 5 à 140 cv
Cette anode plaque référence 55300-95500 est conçue pour assurer la protection anticorrosion des moteurs hors-bord Suzuki en neutralisant les effets de l’électrolyse sur les éléments métalliques immergés.
Caractéristiques
- Type : anode plaque pour embase
- Longueur : 72 mm
- Largeur : 20 mm
- Perçage : 6 mm
- Montage direct en remplacement de l’anode d’origine
- Protection contre la corrosion galvanique
Compatibilité moteurs
- DT5, 2 temps de 1980 à 1983
- DT6, 2 temps de 1984 à 2002
- 8, 9.9 et 15 cv, 2 ou 4 temps à partir de 1980
- DT20, 2 temps de 1986 à 1988
- 30 cv, 2 et 4 temps de 1983 à 2007
- 40 et 50 cv, 2 et 4 temps à partir de 1983
- 55 cv, 2 temps de 1985 à 1997
- DF60A à partir de 2010
- DT75 et DT85, 2 temps de 1980 à 2000
- DT115 et DT140, 2 temps de 1986 à 2001
Référence OEM
- Suzuki : 55300-95500
Avantages
- Protège efficacement les parties métalliques immergées contre la corrosion
- Réduit les effets de l’électrolyse en milieu marin ou en eau douce
- Préserve l’embase, l’hélice et les éléments structurels exposés
- Remplacement simple et rapide
- Conformité aux spécifications d’origine constructeur
Sur un moteur hors-bord Suzuki, l’anode joue un rôle essentiel dans la prévention de la corrosion. Ce phénomène électrochimique apparaît lorsque différents métaux sont en contact avec un électrolyte, comme l’eau de mer. L’anode, constituée d’un métal plus réactif, se dégrade volontairement afin de protéger les composants métalliques plus nobles du moteur.
Les anodes sont généralement positionnées sur les zones les plus exposées, notamment l’embase ou à proximité de l’hélice. Une anode qui s’use est une anode active et donc efficace.
Il est recommandé d’inspecter les anodes au minimum une fois par an. Si l’usure dépasse environ 40 %, leur remplacement est nécessaire afin de maintenir une protection optimale contre la corrosion.
- Marque moteur
- Suzuki
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