Courroies Mercruiser
Kit thermostat 60°C pour moteur Mercruiser GM 4 et 6 cylindres 2.5L et 3.0L, compatible 120 et 140 GM L4/L6 (1964-1986) et GM 2.5L/3.0L (1987-1998). Remplace les références OEM 59078, 27-4748818Q, 27-90556, 27-47590. Thermostat à cire calibré 60°C assurant la régulation du débit d’eau de refroidissement et la stabilité thermique du bloc moteur. Montage dans le boîtier d’origine Mercruiser.
Kit thermostat pour moteur Mercruiser GM 4 et 6 cylindres 2.5L et 3.0L
Ce kit thermostat assure la régulation thermique optimale des moteurs Mercruiser GM 4 et 6 cylindres. Il permet de maintenir une température de fonctionnement stable, indispensable à la fiabilité et aux performances du bloc moteur.
Caractéristiques
- Thermostat calibré à 60°C
- Conçu pour moteurs Mercruiser GM 4 et 6 cylindres
- Adapté aux cylindrées 2.5L et 3.0L
- Régulation précise du flux d’eau de refroidissement
- Montage dans le boîtier de thermostat d’origine
Compatibilité moteurs
- Mercruiser 120 GM L4 de 1964 à 1986
- Mercruiser 140 GM L4 et L6 de 1964 à 1986
- GM 2.5L de 1987 à 1998
- GM 3.0L de 1987 à 1998
Références OEM
- Mercruiser 59078
- Mercruiser 27-4748818Q
- Mercruiser 27-90556
- Mercruiser 27-47590
Avantages
- Maintien de la température de fonctionnement optimale
- Réduction des risques de surchauffe
- Protection du bloc moteur contre l’usure prématurée
- Fonctionnement stable et constant du système de refroidissement
- Remplacement direct en lieu et place de la pièce d’origine
Conseils de contrôle :
Avant remplacement, il est recommandé de tester le thermostat. Plongez-le dans une casserole d’eau chauffée progressivement. L’ouverture doit intervenir entre 50°C et 60°C.
En cas d’ouverture incomplète, l’ajout de vinaigre blanc dans l’eau permet de dissoudre les dépôts de sel susceptibles de bloquer le mécanisme.
Si le thermostat reste fermé malgré le nettoyage, il doit être remplacé.
Fonctionnement du thermostat sur moteur inbord Mercruiser GM 4 cylindres :
- A froid : le thermostat reste fermé, bloquant la circulation d’eau de refroidissement.
- En phase de montée en température : la cire interne se dilate et ouvre progressivement le clapet.
- À température de fonctionnement : le thermostat régule l’ouverture afin de stabiliser la température.
- En cas de surchauffe : ouverture maximale pour augmenter le débit d’eau de refroidissement.
Installé dans le boîtier fixé sur le bloc moteur GM, le thermostat constitue un élément central du système de refroidissement. Un contrôle périodique est essentiel afin d’éviter toute élévation excessive de température pouvant entraîner des dommages mécaniques importants.
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